最近是上市公司年報集中發(fā)布的時間，不少大型經銷商集團都公布了去年業(yè)績。目前看來，前兩年積極謀轉型、拓展汽車銷售以外業(yè)務的經銷商大鱷，比如龐大集團及廣匯汽車，去年都有令人滿意的回報。這給其他經銷商集團改變經營模式提供了動力以及方向。

去年的成績并不意味著大家可以停下來休息了。[美國公司注冊]微增長是這兩年汽車行業(yè)的一大關鍵詞，經銷商集團必須不斷提升自身競爭力，才能笑傲江湖。因此業(yè)界預測，今年經銷商集團在資本市場的表現(xiàn)將會非�；钴S，未來將會不斷出現(xiàn)經銷商集團兼并、重組的新聞。但這種并購的目的已經不再是占有更多4S店、提高營業(yè)收入，更為重要的是，能通過4S店渠道直接占有客戶資源，助推集團汽車金融、租賃、電商等其他業(yè)務快速發(fā)展。也就是說，經銷商并購已經進入3.0時代。

去年業(yè)績明顯改觀

經銷商利潤來源多元化

2014年經銷商利潤大幅下降。中國汽車流通協(xié)會曾表示，2014年有7成經銷商面臨虧損。龐大集團、永達汽車、中升集團、正通汽車等上市公司的利潤都出現(xiàn)下降，其中亞夏汽車和申華控股兩家公司的經營已經出現(xiàn)虧損。

而2015年，隨著市場環(huán)境較上年好轉，加上經銷商“轉變觀念、轉型升級”，積極拓展生存空間。從去年上市公司的業(yè)績來看，已經有部分經銷商巨頭轉型取得了積極的效果，利潤來源越來越多元化。

龐大集團發(fā)布的公告預計2015年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與2014年同期相比，將增長40%-60%。對于業(yè)績增長的原因，龐大集團表示，公司傳統(tǒng)汽車銷售業(yè)務逐步企穩(wěn)的同時，新能源汽車、平行進口汽車等新業(yè)務為公司貢獻了較大利潤，公司的整體盈利能力較上年同期有大幅度提升。

廣匯汽車預計2015年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤同比增加16.39%左右，增長原因為公司乘用車融資租賃業(yè)務快速發(fā)展所貢獻利潤以及乘用車銷售及服務的業(yè)務量上升，同時公司亦加強精細化管理及費用管控。

當然，并非所有的經銷商集團都能從中分一杯羹。以進口車銷售為主的國機汽車，去年歸屬于上市公司股東的凈利潤為4 ．87億元，同比下滑達43.03%。為應對進口汽車銷量下滑的壓力，國機汽車也將改變今年的業(yè)務模式。2016年，公司將加大業(yè)務開拓力度，尋找新的增長動力，包括升級增值服務、探索平行進口業(yè)務等。此外，公司在汽車租賃業(yè)務、零部件業(yè)務、汽車金融業(yè)務、進出口業(yè)務等領域也將進一步擴大規(guī)模，培育新的盈利增長點。

并購進入3.0時代

通過4S店占有客戶資源

“做強做大”是上市經銷商集團的共同目的，這兩年經銷商的并購、合作、重組新聞層出不窮，廣匯汽車的表現(xiàn)更加令人矚目，在去年12月，廣匯汽車要約收購2014年營收達到362.85億元的寶信汽車。今年2月，廣匯公告收購大連尊榮億方公司，該公司擁有多家高端品牌4S店。


毫無疑問，一系列的并購之后，今年廣匯汽車的營業(yè)收入將超過一千億，成為經銷商行業(yè)的龍頭老大。

這是經銷商集團發(fā)展的一個典范。根據(jù)南都記者目前掌握的情況來看，今年龐大汽車、亞夏汽車、和諧汽車等其他經銷商大鱷，在資本市場的表現(xiàn)也會非常活躍。

收購其他車商集團，做大做強主營業(yè)務是并購業(yè)務的一大內容。然而現(xiàn)在券商在分析這些上市經銷商未來的優(yōu)勢，尤其是并購帶來的變化時，卻不把汽車銷售、維修業(yè)務的增量作為重點。

4S店的經營利潤薄如刀削，是其被資本忽視的原因。[美國注冊公司]在海外成熟市場中，經銷商毛利率在15%，凈利潤率2%左右。而由于與主機廠的不對等地位，近幾年經銷商毛利僅在10%左右，有些年份凈利潤幾乎為0。

因此目前經銷商集團的并購已經進入3.0時代，通過4S店渠道直接占有客戶資源，助推汽車金融、租賃業(yè)務、二手車、電商等其他板塊的發(fā)展，才是大型經銷商集團積極收購4S店的重要原因。