科技巨頭谷歌22日宣布，已經(jīng)打造出第一輛全功能無人駕駛汽車原型，這是首款完全自動駕駛汽車。據(jù)悉，谷歌正尋求汽車業(yè)的合作伙伴，希望其無人駕駛汽車在五年內(nèi)進入市場。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著生產(chǎn)和使用成本持續(xù)下降以及安全性能不斷提高，未來常規(guī)的無人交通工具將陸續(xù)出現(xiàn)。

　　早在今年5月，[汶萊公司注冊]谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人布林就在一次科技會議上發(fā)布了最新款無人駕駛汽車的信息，但當時發(fā)布的還只是概念車型。在對多個不同的動駕駛系統(tǒng)進行測試后，谷歌將各個系統(tǒng)部件整合，打造出了全球首款完整的完全無人駕駛汽車。

　　據(jù)悉，谷歌無人駕駛汽車能夠完全擺脫駕駛員的操控，通過傳感器和車載電腦上的軟件系統(tǒng)進行操控。盡管此前多個汽車制造商已開發(fā)出諸如自動泊車等自動或半自動駕駛系統(tǒng)，但完全無人駕駛汽車從未真正出現(xiàn)過。

　　谷歌表示將在圣誕節(jié)假期期間對這款原型車進行測試，并希望明年某個時間出現(xiàn)在硅谷的街道上。雖然這款汽車具有完全自動駕駛的能力，但谷歌稱在測試階段，仍將讓安全駕駛員在必要情況下使用臨時的人工控制，以便遵守加州車輛管理的相關(guān)法規(guī)。谷歌在去年發(fā)布的一份研究報告中曾宣布其研發(fā)的無人駕駛汽車在自動模式下能夠比人工控制下更安全地行駛。

　　一直以來，谷歌都致力于開發(fā)無人駕駛汽車，自2009年至今已經(jīng)累計進行了70萬英里的高速公路和城市街道測試。華爾街日報上周曾報道稱，谷歌正在尋求汽車業(yè)的合作伙伴，希望讓無人駕駛汽車在未來五年內(nèi)進入市場。

　　谷歌無人駕駛汽車項目主管克里斯·厄姆森表示，完全自動駕駛汽車投入市場面臨的最大挑戰(zhàn)仍在軟件而非硬件上，谷歌希望首款無人駕駛汽車能夠在2017-2020年期間上市。厄姆森稱谷歌并不希望成為一家汽車制造商，目前仍在評估可能的業(yè)務(wù)模式和適合的合作途徑。

　　除谷歌外，其他能夠為智能汽車提供“大腦”的科技巨頭們也在積極參與無人駕駛項目的運作。

　　今年5月初，英特爾投資公司宣布投資日本無人駕駛技術(shù)開發(fā)商ZMP，后者致力于研發(fā)并提供包括汽車智能平臺、各類傳感系統(tǒng)、可視化及分析、技術(shù)咨詢、實地測試及車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)等在內(nèi)的無人駕駛技術(shù)。幾乎同一時間，諾基亞宣布啟動價值1億美元的車聯(lián)網(wǎng)基金，并委托諾基亞成長基金專門管理，主要投資對象是具有發(fā)展?jié)摿Φ能嚶?lián)網(wǎng)技術(shù)、智能汽車技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)本地服務(wù)類的公司。

　　具有汽車和IT業(yè)雙重基因的行業(yè)新貴特斯拉也有所行動。特斯拉CEO馬斯克在今年9月表示，計劃三年內(nèi)推出帶有自動駕駛系統(tǒng)配置的車型，并將采用多個公司的傳感器和元件。馬斯克表示，完全自動駕駛汽車可能在未來5-6年內(nèi)出現(xiàn)。外界猜測駕駛輔助技術(shù)提供商Mobileye可能是特斯拉相關(guān)技術(shù)的提供商。

　　eMarketer汽車行業(yè)分析師哈德森表示，自動駕駛汽車如果被廣泛采納，將給消費者的生活帶來革命性的改變，就如同智能手機的影響一樣。

　　還有分析人士指出，[注冊安圭拉公司]科技巨頭在無人駕駛技術(shù)方面的布局昭示著汽車已成為當下全球創(chuàng)新的重要一環(huán)，隨著生產(chǎn)和使用成本持續(xù)下降，同時安全性能提高，大量常規(guī)的無人交通工具未來將陸續(xù)出現(xiàn)。