6月1日，中韓正式簽署自由貿(mào)易協(xié)定。6月2日，沈陽(yáng)市外經(jīng)貿(mào)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中韓貿(mào)易以海運(yùn)為主，黃渤海沿海港口城市都將受益，而遼寧作為東北地區(qū)唯一的既沿海又沿邊的省份、沈陽(yáng)作為東北地區(qū)的交通要道和連接亞歐大陸橋的重要門戶，都將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。

　　沈陽(yáng)企業(yè)已逐漸融入韓國(guó)市場(chǎng)

　　來(lái)自市外經(jīng)貿(mào)局韓國(guó)投資促進(jìn)處的數(shù)據(jù)顯示，[美國(guó)公司注冊(cè)]沈陽(yáng)去年與韓國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額為13.6億美元，其中出口4.5億美元，同比增長(zhǎng)10.68%；進(jìn)口9.08億美元，同比增長(zhǎng)4.92%，在與沈陽(yáng)有貿(mào)易來(lái)往的國(guó)家和地區(qū)中居第三位。今年一季度，沈陽(yáng)對(duì)韓國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)2.6億美元。

　　沈陽(yáng)對(duì)韓國(guó)出口主要有汽車點(diǎn)火布線組、光敏半導(dǎo)體器件、自動(dòng)調(diào)節(jié)或控制儀器及裝置、鋼鐵絞股線繩等。而沈陽(yáng)從韓國(guó)進(jìn)口主要有液晶顯示板、汽車零件、鋼鐵板材、電視機(jī)零件、平板軋材等。

　　截至2014年底，在沈獲批韓資企業(yè)的數(shù)量已達(dá)4419家，合同外資額140.14億美元，利用外資64.78億美元，在來(lái)沈投資的98個(gè)國(guó)家地區(qū)中居第2位。

　　當(dāng)前，沈陽(yáng)企業(yè)已逐漸融入韓國(guó)市場(chǎng)，成為其不可或缺的合作伙伴。據(jù)了解，沈陽(yáng)去年對(duì)韓投資有2個(gè)項(xiàng)目，協(xié)議投資額為3050萬(wàn)美元；對(duì)韓國(guó)工程承包與勞務(wù)新簽合同額811萬(wàn)美元，對(duì)韓國(guó)工程承包與勞務(wù)營(yíng)業(yè)額1279萬(wàn)美元。一季度，沈陽(yáng)對(duì)韓國(guó)工程承包與勞務(wù)新簽合同額128.8萬(wàn)美元，工程承包與勞務(wù)營(yíng)業(yè)額368.9萬(wàn)美元。

　　搶抓機(jī)遇贏“自貿(mào)紅利”

　　推動(dòng)沈陽(yáng)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展最有效的形式是在政府框架下的經(jīng)貿(mào)合作。抓住這一輪機(jī)遇，必須利用友好城市建立政府間多層次戰(zhàn)略合作關(guān)系。加強(qiáng)與仁川、大田、城南、釜山等韓國(guó)友好城市之間的交流合作，可以推進(jìn)與仁川廣域市之間在通用汽車零部件及港口貿(mào)易領(lǐng)域合作；與大田廣域市之間在IT，生物科技領(lǐng)域合作；與城南市在互聯(lián)網(wǎng)及游戲軟件開發(fā)領(lǐng)域合作；與釜山廣域市在醫(yī)療美容產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作。

　　借鑒義烏先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮沈陽(yáng)綜合保區(qū)功能作用，把沈陽(yáng)綜合保稅區(qū)打造成沈陽(yáng)的“內(nèi)陸港”或“干港”，形成沈陽(yáng)綜保區(qū)與大連港、營(yíng)口港為一體的國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流配送、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易的“內(nèi)陸港”或“干港”。

　　利用“韓國(guó)周”的影響力和輻射面，以及沈陽(yáng)與韓國(guó)每天7次航班，建立韓國(guó)航線及空卡聯(lián)運(yùn)，發(fā)揮綜合保稅區(qū)功能，融入“一帶一路”建設(shè)，創(chuàng)建“韓國(guó)產(chǎn)品中心集散基地”，使沈陽(yáng)成為能夠承接大部分銷往東北地區(qū)的韓國(guó)農(nóng)水產(chǎn)品、化妝品、服裝及食品等商品的流通集散地，把“西塔”地區(qū)打造為對(duì)韓交流的前沿與門戶。

　　在沈陽(yáng)近海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，[注冊(cè)英國(guó)公司]營(yíng)口港是距沈陽(yáng)最近的出�？冢�想贏得“自貿(mào)紅利”還需打造沈陽(yáng)出口企業(yè)和物流貨代企業(yè)“黃金”快速出海通道，利用營(yíng)口港開辟的韓國(guó)仁川等東南亞集裝箱等新航線、利用青島等內(nèi)支線擴(kuò)大國(guó)際航線等，實(shí)現(xiàn)低成本海上出口。