稅率雙向作用

　　為了提振本國汽車產(chǎn)業(yè)，烏克蘭計劃從4月13日起提高外國汽車進口關(guān)稅，根據(jù)汽車發(fā)動機排量不同，在現(xiàn)有關(guān)稅基礎(chǔ)上增加6.46%至12.95%的特別關(guān)稅，為期三年。根據(jù)新規(guī)定，排量為1.0至1.5升的進口汽車價格將增加7.8%，排量1.5至2.2升的汽車價格將增加15.6%。

　　[馬紹爾注冊公司]烏克蘭AUTO-Consulting汽車分析公司總裁Oleg Omelnitsky指出，從短期而言，中國品牌汽車在烏克蘭市場銷量可能驟降，原因是烏克蘭關(guān)稅主要影響的乘用車發(fā)動機排量在1,000至2,200 cc之間，而烏克蘭市場進口自中國的汽車產(chǎn)品主要排量都分布于該區(qū)間。這意味著烏克蘭進口車經(jīng)銷商將被迫提價，從而傷及市場需求。

　　不過Omelnitsky強調(diào)稱，倘若中國車企在新政策的壓力下在烏克蘭建廠，則有可能轉(zhuǎn)變?yōu)橛欣�局面。其表示：“如果中國車企決定在烏克蘭生產(chǎn)汽車，則將獲得一個巨大的市場，包括烏克蘭當(dāng)?shù)厥袌�、俄羅斯、獨聯(lián)體國家乃至歐盟和其他同烏克蘭簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的地區(qū)。”

　　在Omelnitsky看來，新稅率尚不足以鼓勵制造商在烏克蘭建廠，因而政府正在考慮新的刺激政策為汽車產(chǎn)業(yè)吸引投資。

　　其透露稱：[注冊新加坡公司]“征收特殊稅費的決定只是第一步。昨天我出席了經(jīng)濟發(fā)展和貿(mào)易部大會。可以說，官方計劃采取一系列刺激措施和政策，促進車企在烏克蘭建造和生產(chǎn)汽車�！钡玂melnitsky并沒有給出細(xì)節(jié)信息。