據(jù)C1了解，日前由16家日本重要石油公司所組成的日本石油連盟（Petroleum Association of Japan）災(zāi)后發(fā)表緊急通知，日本各煉廠將首先保證受災(zāi)地區(qū)石油產(chǎn)品的供給，并呼吁民眾在非緊急狀態(tài)下減少燃油使用量。由于供應(yīng)短缺，日本船供油成交量降至最低點(diǎn)。

　　日本多家船供油商，如Hanwa、Mitsui Oil 、Trans-Tec (Japan) 均表示，近來公司的交易“非常非常”有限。有船供油商甚至表示，3月21日以來，公司沒有完成任何船供油交易。

　　據(jù)市場(chǎng)玩家表示，由于上游供應(yīng)緊張，船供油商雖然在接到有限的客戶詢單后努力尋找燃料油資源，但目前能夠成功尋到貨源并成交的數(shù)目并不多，目前日本船供油價(jià)格上漲明顯。

　　據(jù)C1數(shù)據(jù)顯示，地震前一周日本東京灣船供380CST燃料油價(jià)格與新加坡價(jià)格正常價(jià)差在50美元左右，但3月23日，該差價(jià)已拉至60美元以上。

　　分析人士指出，由于災(zāi)后重建非一日之工，預(yù)計(jì)在未來的一段時(shí)間內(nèi)，大部分相關(guān)儲(chǔ)備將被用于災(zāi)后重建工作，船供油供應(yīng)緊張的局面則依然持續(xù)，日本船供油價(jià)格也將繼續(xù)高位運(yùn)行。

　　截止亞洲時(shí)間周三（3月23日），據(jù)C1了解，位居日本吞吐量前列的五大港口，橫濱港，東京港，名古屋港，大阪港及神戶港可以正常掛靠，但東北部部分重要港口，如仙臺(tái)，鹿島等，則依舊處于關(guān)停狀態(tài)。