據(jù)報(bào)道，經(jīng)成田機(jī)場(chǎng)運(yùn)到香港的鮮魚海產(chǎn)即使停售，日本進(jìn)口食材亦有漲價(jià)壓力;而日本車企停產(chǎn)，也會(huì)推高進(jìn)口車價(jià)。而在出口方面，空運(yùn)東京的貨物需轉(zhuǎn)飛其他城市，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上升，跨國快遞公司也中止了受影響地區(qū)的服務(wù)，將延誤郵件的送達(dá)。Fedex表示，在日本東部的收件和派件服務(wù)暫停，但在海外仍會(huì)接收送往當(dāng)?shù)氐泥]件，但運(yùn)送會(huì)有遲延。香港遇到的情況相信與中國大陸類似，由此來看，日本地震對(duì)中日貿(mào)易造成的短期沖擊不容小視。

　　日本9級(jí)大地震對(duì)于中日兩國外貿(mào)走向影響幾何?根據(jù)商務(wù)部最新公布的《2010年日本貨物貿(mào)易及中日雙邊貿(mào)易概況》，中國是日本第一大貿(mào)易伙伴、第一大出口目的地和最大的進(jìn)口來源地。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國對(duì)日本貿(mào)易逆差為556.5億美元，擴(kuò)大68.5%。而根據(jù)日本的統(tǒng)計(jì)，2010年中日兩國間的貿(mào)易總額為3018.5億美元，與2009年相比，增長率為30%。同某一貿(mào)易國的貿(mào)易總額超過3000億美元，在日本歷史上尚屬首次。

　　此次地震后，中日之間的貿(mào)易短期內(nèi)會(huì)受到一定程度的影響。商務(wù)部亞洲司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一部分制造企業(yè)如果在地震中受損，生產(chǎn)恢復(fù)可能需要一段時(shí)間，那么整體進(jìn)貨、銷售都會(huì)受到影響，會(huì)對(duì)日本對(duì)外供貨產(chǎn)生不利影響。中國機(jī)電進(jìn)出口商會(huì)成套設(shè)備部負(fù)責(zé)人韓圣健則表示，對(duì)于電子高端產(chǎn)業(yè)來說，由于中國承接了一些從日本轉(zhuǎn)移的加工貿(mào)易，對(duì)于那些從日本進(jìn)口零件組裝再銷售海外的企業(yè)來說，可能會(huì)間接受到影響。而香港與日本貿(mào)易的情況也從側(cè)面反映了這種短期沖擊。