今天，滬港通通車整整一年。去年11月17日，滬港通通車搭建了一座滬港兩地市場(chǎng)的橋梁，使得兩地的資金可以投資對(duì)方市場(chǎng)的上市公司。港交所行政總裁李小加日前在評(píng)價(jià)滬港通這一年來的發(fā)展情況時(shí)，流露出欣慰之意，稱“在兩地業(yè)界的共同努力和支持下，滬港通在過去一年中運(yùn)作平穩(wěn)、交易結(jié)算機(jī)制不斷完善�！�

來自港交所方面的數(shù)據(jù)顯示，截至上月底，滬股通額度共使用約1420億元人民幣，占總額度的47%，成交總金額約為14750億元人民幣，[如何在蘇州注冊(cè)香港公司服務(wù)]最高單日成交額為今年7月6日的234億元人民幣；港股通額度共使用約890億元人民幣，占總額度的36%，成交總金額約為7210億港元，最高單日成交額為今年4月9日的261億港元。

滬港通額度的使用情況顯然“少于預(yù)期”。對(duì)此，李小加稱，滬港通成交量并非是我們關(guān)注的重點(diǎn)，尤其是在開通初期，運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)和安全才是我們更為關(guān)注的指標(biāo)。

“在這兩項(xiàng)指標(biāo)上，滬港通給市場(chǎng)交出了一份令人滿意的答卷，即使是在今年夏天內(nèi)地和國(guó)際股市暴漲暴跌期間，滬港通這座大橋依然結(jié)實(shí)穩(wěn)固，成功經(jīng)受住了風(fēng)雨的考驗(yàn)，這一點(diǎn)讓我們倍感欣慰�！崩钚〖颖硎尽�

而對(duì)于這一年來滬港通特別是滬股通交易規(guī)模低于市場(chǎng)預(yù)期，中國(guó)人民大學(xué)金融與證券研究所所長(zhǎng)吳曉求認(rèn)為，去年滬港通推出之時(shí)處于牛市起步階段，股市出現(xiàn)調(diào)整之后，投資者交易意愿降低是正常的，滬港通整體額度的使用效率是正常的。

長(zhǎng)城證券投資顧問龔科認(rèn)為是由三方面因素造成的：第一，自開通以來，A股市場(chǎng)雖然總體處于上漲狀態(tài)，但交易活躍度最高的領(lǐng)域卻是創(chuàng)業(yè)板和中小板，滬市相對(duì)溫和的交投現(xiàn)實(shí)決定了滬股通的交易規(guī)模不會(huì)太高；第二，近一年以來港幣相對(duì)于人民幣處于貶值狀態(tài)，這使得香港資金北上面臨一定的匯率風(fēng)險(xiǎn)；第三，QFII、RQFII額度在今年持續(xù)擴(kuò)大，分流了一部分原本可能借助滬股通渠道進(jìn)入A股市場(chǎng)的資金。

財(cái)富證券分析師趙歡對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“口味不合”可能是滬港通“北熱南冷”的一個(gè)原因�！霸谂c客戶交流過程中，發(fā)現(xiàn)他們好像更喜歡‘中小創(chuàng)’股票以及各種概念股�！�

而對(duì)于海外投資者而言，他們的投資“口味”不同于內(nèi)地市場(chǎng)，他們更關(guān)注基本面，更關(guān)注估值，海外投資者更青睞在海外上市的中國(guó)公司股票。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自去年11月17日以來，有13只個(gè)股得到滬股通資金累積10億元以上的凈買入，其中貴州茅臺(tái)最受寵愛，滬股通資金凈買入該股合計(jì)約103.9億元。此外，港股市場(chǎng)上雖然有與大秦鐵路、上汽集團(tuán)、中國(guó)北車、宇通客車、伊利股份、青島海爾、浦發(fā)銀行、興業(yè)銀行等股類似的品種，[如何在無錫注冊(cè)香港公司服務(wù)]但這幾只個(gè)股都只是在A股上市交易，并沒有在港股市場(chǎng)掛牌。

在港股市場(chǎng)方面，最近一年港股通資金凈買入金額累計(jì)超過10億港元的個(gè)股共有9只，其中中廣核電力、香港交易所、騰訊、漢能薄膜發(fā)電、國(guó)美電器、阿里影業(yè)等也都是只在香港市場(chǎng)交易。

“滬港通的意義不容抹滅，這一點(diǎn)是毋庸置疑的�！壁w歡對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，滬港通為內(nèi)地資本市場(chǎng)與境外資本市場(chǎng)的互聯(lián)互通開了個(gè)好頭，它不局限于資金層面，不限于增加幾個(gè)投資標(biāo)的，而是整個(gè)市場(chǎng)的互聯(lián)互通，這對(duì)深港通、滬倫通等都有借鑒意義。