據香港經濟日報報道，[新加坡公司注冊]龍頭新興市場ETF先納A股，其他基金也急不及待搶入A股？似乎不然，市場另一主要新興市場ETF管理人——貝萊德仍保守，未急於建議MSCI在下周三的年度檢討，就把納入A股在新興市場指數在內。
“深港通未通 難買大量成分股”
富時上周宣布把A股納入過渡性的新興市場指數，領航即跟隨駛入A股新世界。貝萊德卻未“勸進”MSCI納入A股，貝萊德亞太區(qū)Beta策略部門主管Kevin Hardy直言，A股市場仍需更為開放，目前深港通尚未開通是該行一大考慮。他指出，MSCI建議中的中國A股指數，不少都是深圳A股，一天深港通未通，仍有大量成分股是外資投資者難以輕易買賣。
歐美基金旗下新興市場指數產品規(guī)模龐大，相關指數ETF更是當中主要經營者。領航和貝萊德在新興市場指數ETF分庭抗禮，兩大ETF合計市值802億美元(逾6250億港元)，不過兩者追蹤指數各有不同，領航按富時指數編制，貝萊德則按MSCI新興市場指數購股。
若MSCI跟隨富時，把A股在新興市場指數權重訂為約5%，單計兩大新興市場ETF，就會有40億美元(約313億港元)追入A股市場。
Hardy稱，[注冊新西蘭公司] 自MSCI去年啟動納入A股諮詢，內地屢放寬外資進出A股，如滬港通推出、QFII和RQFII厘清資本增值稅，但認為外資申請QFII、RQFII仍有難度，深港通尚未打通，認為內地監(jiān)管當局仍需再進一步，讓國際投資者更易進入A股市場。
