評論：中國對新能源行業(yè)的支持似乎總是不溫不火，使得不少企業(yè)都處在極為尷尬的境地。雖然新能源行業(yè)的前景是光明的，但是多少還是應(yīng)該給市場，給企業(yè)足夠的信心，那樣才能抵御危機(jī)。

4、梁10招穩(wěn)樓市 不排除再落藥

針對樓巿升溫，特首梁振英宣布10招短、中期措施，主力增加房屋供應(yīng)，目的是“穩(wěn)定市場”。港府權(quán)威消息表示，市場過往供應(yīng)不足，實(shí)質(zhì)需求大，政府必須集中從供應(yīng)方面著手。

但是，消息人士提醒，在有需要時(shí)，港府不排除再推出“非常措施”。

上任兩個(gè)月的梁振英，昨聯(lián)同運(yùn)輸及房屋局局長張炳良、發(fā)展局局長陳茂波，宣布10招穩(wěn)定樓價(jià)。有關(guān)措施，短期可增加供應(yīng)約1,800個(gè)資助房屋，中期若成功改變政府等用地增加1.2萬伙。至于“港人港地”政策，梁振英指，當(dāng)局正進(jìn)行法律草擬，但未有上馬時(shí)間。

梁振英形容，現(xiàn)時(shí)樓市處于環(huán)球經(jīng)濟(jì)疲弱、流動(dòng)資金充裕和需求旺盛三股極不尋常力量之間，潛在經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)不能忽視，呼吁市民在置業(yè)前，須審慎評估各種風(fēng)險(xiǎn)和個(gè)人承受能力。

評論：有關(guān)港人港地的傳聞給香港本地地產(chǎn)股帶來明顯的打壓，但是從香港樓市的現(xiàn)狀來看，短期內(nèi)造成的影響或許還是有限。地產(chǎn)股在遭受恐慌性的拋售之后，超跌反彈料很快到來。

5、外圍復(fù)蘇無期 航運(yùn)股未見曙光

外圍經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遙遙無期，各航運(yùn)相關(guān)股受困，上半年利潤全線下滑。在內(nèi)地經(jīng)營碼頭業(yè)務(wù)的招商局國際(0144)，上半年吞吐量增幅為2009年以來最低，七八月頹勢持續(xù)，年初增長目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)存疑。中海集運(yùn)(2866)上半年燃油成本升幅逾兩成，預(yù)期下半年成本下降空間有限。

招商局國際董事長傅育寧稱，吞吐量增速放緩是全球貿(mào)易放緩的重要表現(xiàn)。招商局上半年國際集裝箱吞吐量按年增長5.6%，而7月按年增幅僅2%。招商局上半年總收入按年跌6%，純利跌幅更超過五成至17.56億元。招商局控股的聯(lián)營公司中集集團(tuán)集裝箱訂單明顯減少，致利潤跌66.8%，拖累招商局業(yè)績表現(xiàn)。

前日公布業(yè)績的另一航運(yùn)集團(tuán)中國遠(yuǎn)洋(1919)上半年錄得巨虧，虧損幅度按年增76.7%至49億元人民幣。集團(tuán)稱虧損擴(kuò)大主要由于干散貨航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，以及相關(guān)成本高企，亦預(yù)期下半年即使有季節(jié)性反彈，航運(yùn)企業(yè)總體仍面臨困難局面。

受油價(jià)上漲及貨運(yùn)市場低迷拖累，國航(0753)半年純利大挫74％至10.62億(人民幣．下同)，公司副總裁樊澄昨日于記者會(huì)稱貨運(yùn)業(yè)已觸底，但未知何時(shí)才能反彈。國航期內(nèi)貨運(yùn)收入減少22％至38.4億元。

評論：歐美市場局勢變化仍無明確方向，決策者們的猶豫不決令歐美經(jīng)濟(jì)的走勢不溫不火的同時(shí)隱憂不斷。而國際原油價(jià)格卻仍穩(wěn)于相對高位，給國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)帶來成本上的壓力。

6、港交所為韓企上市開綠燈 首家南韓新股將登場

南韓企業(yè)一直不乏來港上市的興趣，但由于該市場并非港交所（388）接納的海外司法權(quán)區(qū)，這等于謝絕在當(dāng)?shù)刈�冊企業(yè)來港掛牌。不過由昨天起，南韓已成為認(rèn)可的海外司法權(quán)區(qū)，意味首家來自南韓的新股即將出現(xiàn)。

市況欠佳，新股上市步伐明顯放緩，港交所新增的認(rèn)可海外司法權(quán)區(qū)只有美國特拉華州和南韓；目前香港共有24個(gè)認(rèn)可司法權(quán)區(qū)。

近日盛傳南韓百家好時(shí)裝（The Basic House）可望年內(nèi)作第二上市，集資2.5億美元，由高盛證券和瑞銀擔(dān)任保薦人。2001年成立的百家好時(shí)裝經(jīng)營五個(gè)時(shí)裝品牌，包括內(nèi)地、美國、俄羅斯等十個(gè)海外市場。截至2010年年底純利為193億韓圜（約1.32億港元）。

去年5月外電引述消息指出，全球第四大造船企業(yè)南韓STX集團(tuán)，計(jì)劃分拆旗下STX大連來港上市。

2008年金融海嘯前，韓資企業(yè)衣戀時(shí)裝計(jì)劃把中國分支衣念時(shí)裝中國來港上市。招股期間遇上雷曼兄弟倒閉，市場氣氛逆轉(zhuǎn)；加上受到母公司的工潮影響，公開發(fā)售不足額認(rèn)購，最終以下限3.8元定價(jià)，惟衣念與保薦人未能就定價(jià)達(dá)成共識(shí)，于10月底叫停上市計(jì)劃。

兩年后當(dāng)?shù)厮芰蠌N具生產(chǎn)商樂扣樂扣（Lock & Lock）亦傳出來港集資3億至5億美元，已聘請高盛和法國巴黎銀行任保薦人，但2011年年初突然傳出擱置海外上市。

評論：南韓企業(yè)來港上市，能給港股市場帶來一定的刺激，但是全球經(jīng)濟(jì)都不太好，南韓也不例外，投資者能否有信心還很難說，另外，最近港股市場上的新股反應(yīng)卻是不太好，亦會(huì)給市場帶來壓力。

7、工行多賺12.5% 資產(chǎn)質(zhì)量最穩(wěn)定

工行(1398)今年上半年的業(yè)績勝預(yù)期，雖然截至6月底的不良貸款額較去年底增加21.14億元(人民幣．下同)，但董事長姜建清昨天表示，壞帳水平好于年初預(yù)期，該行的不良貸款水平到8月為止仍維持上半年的趨勢，未來信貸投放將審慎。德銀發(fā)表短評認(rèn)為，四大行中以工行的資產(chǎn)質(zhì)量最為穩(wěn)定。

今年上半年，工行純利按年升12.5%至1231.6億元，穩(wěn)居全球最盈利的銀行之位，次季純利錄得618.25億，按年升11%，按季亦有0.8%的微幅增長，期內(nèi)，凈利息收益率(NIM)按年升6個(gè)基點(diǎn)，券商普遍預(yù)期該行第二季度的NIM環(huán)比上升。姜建清表示，內(nèi)地利率市場化進(jìn)程對該行的影響可控，定價(jià)能力較強(qiáng)是原因之一。

交行(3328)亦發(fā)布業(yè)績，截至6月底純利錄得310.88億元，按年升17.78%，NIM為2.61%按年提高6個(gè)點(diǎn)子，按季持平。副行長于亞利指，不對稱減息及利率巿場化對該行凈息差造成巨大壓力，交行將加大中西部地區(qū)的中小企貸款，以減低相關(guān)負(fù)面影響。她又透露，未來或會(huì)恢復(fù)派發(fā)中期息。

評論：工行的資產(chǎn)素質(zhì)相對穩(wěn)定，符合預(yù)期的業(yè)績結(jié)果或能給內(nèi)銀股帶來一定的支持，隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)刺激措施的進(jìn)一步推行，內(nèi)銀的運(yùn)營狀況或?qū)⒊掷m(xù)好轉(zhuǎn)。昨日工行隨大市調(diào)整，預(yù)計(jì)今日或能見樂觀走勢。

8、暢豐逾年賒帳10倍

經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不振，除生意受影響外，企業(yè)財(cái)務(wù)周轉(zhuǎn)亦面臨挑戰(zhàn)。卡車配件供應(yīng)商暢豐車橋（1039）昨日公布中期業(yè)績，不僅業(yè)務(wù)本身轉(zhuǎn)盈為虧，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)也較年初惡化。其中，公司逾期1年以上的應(yīng)收帳款大升10倍，手頭現(xiàn)金在半年間亦減少逾三成半。[注冊開曼公司]

據(jù)公司網(wǎng)站顯示，暢豐車橋是內(nèi)地具有領(lǐng)先市場份額的中重型卡車車橋部件供應(yīng)商，2010年9月于港交所上市。除了業(yè)績錄得虧損外，暢豐車橋上半年的財(cái)務(wù)情況也較年初明顯轉(zhuǎn)差。其中，雖然應(yīng)收款項(xiàng)總額較半年前稍有減少，逾期1年以上的貿(mào)易應(yīng)收帳款卻達(dá)到7939萬元，勁升10倍有余，該部分賒帳是否還能取回仍是未知之?dāng)?shù)。