1、70公司月內(nèi)發(fā)盈警 龍記南順敲警鐘

受經(jīng)濟(jì)衰退壓力影響，過去一個月內(nèi)已有近70家上市公司發(fā)出盈警，昨天再有多家來自不同行業(yè)股份收市后敲響警號，其中龍記（255）及中國風(fēng)電（182）均受經(jīng)濟(jì)衰退壓力困擾，預(yù)期今年上半年度純利將顯著下降；[投資盧森堡公司]南順（411）則更預(yù)料，因通脹加劇及行業(yè)出現(xiàn)激烈價格競爭，截至今年6月底止業(yè)績將轉(zhuǎn)盈為虧。

專門從事模具生產(chǎn)的工業(yè)股龍記昨天公布，歐洲及美國債務(wù)危機(jī)繼續(xù)沖擊市場，加上內(nèi)需減弱，截至今年3月底止第一季度純利已錄得明顯跌幅，在訂單持續(xù)減少及營運成本上漲下，預(yù)期今年上半年純利將較去年同期顯著下降。

內(nèi)地經(jīng)濟(jì)衰退同時沖擊新能源行業(yè)，中國風(fēng)電表示，由于欠缺去年同期出售風(fēng)電項目錄得的一次性收益，以及旗下聯(lián)營發(fā)電公司近期發(fā)電量減少，導(dǎo)致電力輸出收入下降，故預(yù)期截至今年6月底止上半年純利將大幅倒退。

主營糧油業(yè)務(wù)的南順，則受原材料價格因通脹帶動大幅上升，以及競爭激烈導(dǎo)致無法將成本轉(zhuǎn)嫁消費者拖累，預(yù)期年度業(yè)績將轉(zhuǎn)盈為虧。南順表示，激烈的價格競爭使本年度集團(tuán)整體盈利大幅下跌，加上發(fā)展內(nèi)地市場網(wǎng)絡(luò)造成的巨額市場費用，使今年度將錄得虧損。

不過，在過去一個月多達(dá)72間上市公司發(fā)出盈警下，超威動力（951）昨天發(fā)出盈喜，由于集團(tuán)于電池市場占有率上升及銷量增長，預(yù)期截至今年6月底止純利將按年上升不少于一倍。根據(jù)超威去年中期業(yè)績，[注冊盧森堡公司條件]該公司截至去年6月底止上半年錄得純利約1.419億元人民幣，相當(dāng)于今年上半年純利將不少于2.8億元人民幣。

評論：受全球經(jīng)濟(jì)疲軟影響，企業(yè)的盈利狀況轉(zhuǎn)差早有預(yù)料。而從發(fā)出盈警公司的數(shù)量來看，企業(yè)的經(jīng)營已經(jīng)陷入困境，雖然國家有不少扶持政策，但是效力完全顯現(xiàn)還需要很長一段時間。當(dāng)然還是有不少的企業(yè)能夠在逆境中前行，給市場還是帶來希望。

2、中國鐵物擬AH上巿 集資60億

新股反應(yīng)持續(xù)冷淡，今日掛牌上巿的萬國礦業(yè)(3939)昨日錄得暗盤零成交。不過公司來港上巿抽水的情ㄈ勻晃賜Ｖ埂Ｖ泄鋼鐵供應(yīng)鏈集成服務(wù)商中國鐵路物資，計劃以A+H形式上巿集資，發(fā)行27.7億股A股，集資最多60億元，保薦人為中信證券(6030)。中國鐵物并計劃發(fā)行最多12.48億股H股。

早前巿傳將于本港上巿的日本彈珠機(jī)營運商Dynam亦已公布上巿文件，巿場消息指集資額自20億元縮減至約15.6億元，公司今年3月止年度盈利倒退21%至14.97億元，主要由于營運開支增加。股本回報率亦按年跌2個百分點至17%。不過派息率則自去年的21%上調(diào)至50%。

另外，光大集團(tuán)持股44%的中國飛機(jī)租賃亦打算來港上巿集資，以于歐洲銀行撤出飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的同時，購買更多飛機(jī)。道瓊斯引述公司總裁潘浩文指出，計劃于2015年前將飛機(jī)數(shù)目自目前的16架增至100架，并冀于2020年可成為全球主要飛機(jī)租賃公司之一。

評論：最近一段時間新股上市的密集度相對較高，雖然融資額度不是很大，但是仍會給市場帶來壓力，而新股上市之后的表現(xiàn)則大多都很一般，一個是經(jīng)濟(jì)前景黯淡，另一個則是投資者信心不足造成，鐵物尋求AH上市，在當(dāng)前境遇下，或許還真應(yīng)該再仔細(xì)斟酌。

3、李寧澄清破產(chǎn)是西班牙授權(quán)商

外國傳媒報道指，李寧（2331）西班牙子公司上周宣布破產(chǎn)，李寧昨天澄清，表示報道不實，指申請破產(chǎn)的乃是其授權(quán)商，而非子公司。受消息拖累，李寧股價昨天挫6％，收報4.58元，成交量達(dá)459.6萬股，涉資2145.8萬元。

李寧昨日晚發(fā)表聲明，表示7月4日（上周三） 收到授權(quán)商LN PLUS IBEROAMERICA S.L.的郵件通知，由于西班牙市場環(huán)境惡化和自身經(jīng)營不善，申請破產(chǎn)。李寧強(qiáng)調(diào)該公司為在西班牙的授權(quán)商，并非李寧西班牙子公司。[盧森堡公司注冊完成后的資料]

至于對西班牙國家籃球隊的贊助協(xié)議，李寧表示一直是集團(tuán)直接簽署，其協(xié)議執(zhí)行不會受到任何影響。

對于該西班牙授權(quán)商以自身名義簽的贊助，李寧會協(xié)助授權(quán)商解決破產(chǎn)后的遺留問題，包括協(xié)助其贊助的俱樂部獲取裝備。

李寧表示，西班牙市場的生意規(guī)模占總生意很小，對集團(tuán)整體影有限。據(jù)李寧2011業(yè)績披露，其他地區(qū)的收入占收入的比重約為2.26％，來自中國（包括香港）的收入占總收入97.74％。

根據(jù)多家西班牙媒體報道，在西班牙注冊的李寧體育服裝公司已宣布破產(chǎn)。

西班牙《阿斯報》指，李寧西班牙子公司上周五宣布破產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組，其與西班牙多家俱樂部的合作協(xié)議由此作廢�！�5日報》就稱，隨著西班牙經(jīng)濟(jì)危機(jī)的深入，李寧公司難以彌補財政赤字以至最終走向破產(chǎn)。

評論：歐美局勢的動蕩不安，對于中國企業(yè)在外的發(fā)展不利，有關(guān)李寧最近的報道不少，難免讓人聯(lián)想到企業(yè)的發(fā)展是否正在面臨更大的挑戰(zhàn)，對公司的股價必然也會形成影響。

4、首批跨境ETF開售 反應(yīng)“慢熱”

首批跨境ETF(交易所買賣基金)終于上馬。昨天分別由華夏、易方達(dá)、華夏基金(香港)三家基金公司發(fā)行的華夏恒生ETF、易方達(dá)恒生中國企業(yè)ETF及華夏滬深300 ETF齊齊開賣，由于兩地資本市場不同，內(nèi)地開售的港股ETF以散戶認(rèn)購為多，入場費僅1008元人民幣，RQFII框架下的A股ETF入場則僅限機(jī)構(gòu)投資者參與，入場費15萬元。不過對于首日銷情，三方均不愿公布詳情，惟強(qiáng)調(diào)需要過程，反映市場反應(yīng)“慢熱”。

三家發(fā)行商對首日銷情均守口如瓶。華夏基金副總經(jīng)理張后奇對本報表示，該產(chǎn)品注冊登記在中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司，有關(guān)資訊須待發(fā)行期結(jié)束時才會提供。易方達(dá)方面則稱，內(nèi)地散戶以往很難接觸港股，對該產(chǎn)品較有興趣，首日銷售數(shù)據(jù)已有，但未能公布。

曾表示“可隨時申請追加QDII額度”的華夏基金產(chǎn)品總監(jiān)褚曉菲昨天則說，額度為產(chǎn)品服務(wù)，預(yù)計短期內(nèi)，不會用完現(xiàn)有額度，銷售需要一定過程，產(chǎn)品對投資者的吸引程度則視乎港股表現(xiàn)等因素，“但肯定沒前兩年樂觀”，其建倉規(guī)模及進(jìn)度，一般介乎1至2個月。

另外，市場消息透露，仍在排隊待批的3只RQFII-ETF產(chǎn)品，3家基金公司易方達(dá)、南方東英及嘉實國際，其ETF產(chǎn)品追蹤的指數(shù)分別為中證100指數(shù)、富時A50指數(shù)及MSCI中國A股指數(shù)，市傳發(fā)行規(guī)模與華夏相同，各有50億元人民幣額度。

評論：首批A股ETF推出后，有助于中港兩地的市場的進(jìn)一步融合，不過，在目前A股市場這樣的境遇下，內(nèi)地經(jīng)濟(jì)又漸向疲軟，投資者對股市的前景亦缺乏足夠信心，ETF上市之后能有良好表現(xiàn)的幾率確實不大。

5、加大支援 中央谷新能源車銷量

中國國務(wù)院發(fā)布到2020年的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，主要目標(biāo)包括到2015年時純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛，到2020年時產(chǎn)能達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。

規(guī)劃稱，新能源汽車尚處于產(chǎn)業(yè)化初期，需要加大政策支援力度，積極開展推廣試點示范并加快培育市場，而節(jié)能汽車已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，需要綜合采用標(biāo)準(zhǔn)約束、財稅支持等措施，大力推廣普及節(jié)能汽車。

2011年全年中國汽車產(chǎn)銷分別為逾1841萬輛和1850萬輛，同比增0.84%和2.45%，其中私家車銷售逾1447萬輛，同比增5.19%。

規(guī)劃沒有提出新能源汽車整車龍頭企業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，稱將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需要和產(chǎn)業(yè)政策要求，合理發(fā)展新能源汽車整車生產(chǎn)能力。

現(xiàn)有汽車企業(yè)實施改擴(kuò)建時要統(tǒng)籌考慮建設(shè)新能源汽車產(chǎn)能，同時提出要注意防止低水準(zhǔn)盲目投資和重復(fù)建設(shè)。

中國各家汽車廠商目前都在布局新能源汽車，包括一汽、上汽、東風(fēng)（489）及奇瑞、吉利（175）等企業(yè)均有產(chǎn)能規(guī)劃，比亞迪（1211）的純電動車 e6已在深圳市計程車行業(yè)廣泛應(yīng)用。

根據(jù)中國現(xiàn)行的新節(jié)能汽車推廣補貼政策，對符合燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的汽車，給予消費者一次性每輛3000元人民幣的定額補助。

評論：國家對新能源行業(yè)的支持一直是不會改變的，雖然目前新能源行業(yè)的發(fā)展陷入困境，但前景依然樂觀。新能源車的推廣與普及一直受到多方面原因的制約，而短期內(nèi)這樣的不利因素并不會消除，只是在有國家的政策支持下，相關(guān)股份后期的表現(xiàn)還是會有一定起色。

6、好孩子發(fā)盈警 稱為對沖匯率風(fēng)險只涉帳面減值

兒童用品生產(chǎn)商好孩子國際(1086)昨日發(fā)出盈利預(yù)警，肇因為投資的一筆人民幣衍生金融工具錄得公平值變動虧損。公司稱，為對奕嗣癖疑值風(fēng)險，故一直有投資一批衍生金融工具，去年更曾因此錄得約1400萬元的收益。然而好景不常，今年這批衍生工具卻成為公司業(yè)績帳面倒退的禍?zhǔn)住?/FONT>