在第一項經(jīng)貿(mào)合作中，中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司（下稱“中遠(yuǎn)散貨”）與希臘Golden Union等船東簽訂了多條近期交船、租期為兩年左右的長期租船協(xié)議，并且和Cardiff公司就成立合營公司事宜簽署了合作意向書。

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中國遠(yuǎn)洋（601919.SH，01919.HK）投資者關(guān)系部胡彧告訴《第一財經(jīng)日報》：“中遠(yuǎn)散貨是我們持有的全資子公司。本次與希臘Golden Union船東簽署的長期租船協(xié)議，以及與Cardiff簽署的合營公司意向書，都是初步的框架協(xié)議，因此沒公布具體的投資金額，以及合營公司的股權(quán)比例。和希臘簽署經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議，說明公司未來將發(fā)展長期租船業(yè)務(wù)�！�

有數(shù)據(jù)表明，目前中國遠(yuǎn)洋租船和自有船的比例大約是50%比50%。

2009年10月，中國遠(yuǎn)洋通過旗下控股51%的中遠(yuǎn)太平洋（01199.HK），獲得了希臘最大的港口——比雷埃夫斯港的35年特許經(jīng)營權(quán)，接管其2號和3號碼頭，這是中國企業(yè)首次在國外獲得港口的特許經(jīng)營權(quán)。

“本次和希臘簽署經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議，此前接管比雷埃夫斯港，都是基于希臘重要的地理優(yōu)勢考慮。盡管希臘貿(mào)易量只占公司歐洲業(yè)務(wù)的10%，但該區(qū)域卻是中國中轉(zhuǎn)前往歐洲、地中海的重要樞紐。大部分的船東都集中在希臘，特別是集裝箱和干散貨業(yè)務(wù)方面的船東。”胡彧表示。

比雷埃夫斯港作為地中海東部的樞紐港之一，僅集裝箱的年吞吐量就超過了100萬箱。而中國遠(yuǎn)洋年報也顯示，截至2009年12月31日，中遠(yuǎn)太平洋在全球投資經(jīng)營28個碼頭項目，總泊位達(dá)142個，世界排名第五。

在中遠(yuǎn)集團(tuán)與希臘簽署的第二項經(jīng)貿(mào)合作項目中，中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（下稱“中遠(yuǎn)船務(wù)”）和四家希臘船東分別簽署了11艘散貨船的建造合同和4艘散貨船的建造意向書。上述散貨船將由中遠(yuǎn)船務(wù)旗下的大連船務(wù)和廣東船務(wù)分別承建，其中4艘為8.2萬載重噸散貨船，11艘為5.7萬載重噸散貨船。

中遠(yuǎn)船務(wù)船舶建造經(jīng)營部經(jīng)理肖子健向本報透露：“中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理王興如和我目前仍留在希臘負(fù)責(zé)該合作項目，雙方一共簽署了15份文件，包括11份合同，以及4份意向書。項目總金額價值約為4.4億美元。公司向希臘船東交付15艘散貨船的時間，將從2011年上半年到2013年左右�！�