近日，民航局發(fā)布通知，自5月1日起，國(guó)產(chǎn)航空煤油出廠價(jià)從4月份的8061元/噸下調(diào)至7932元/噸，相應(yīng)的航油綜合采購(gòu)成本也同步下調(diào)129元/噸。這也是繼國(guó)內(nèi)油價(jià)連續(xù)3個(gè)月上調(diào)之后的首次下調(diào)，對(duì)于業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重的航空公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)利好消息。但由于國(guó)內(nèi)航油的調(diào)整幅度較小，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)或?qū)⒈３植蛔儭?[注冊(cè)加拿大公司]

今年2月和3月，國(guó)產(chǎn)航空煤油分別上調(diào)了105元/噸、260元/噸。目前，中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空的航油成本都已經(jīng)超過總成本的40%。而在剛剛公布的四大航企的2012一季度報(bào)中，油價(jià)的大幅上漲被認(rèn)為是造成航企業(yè)績(jī)大幅下滑的重要原因。

[注冊(cè)巴拿馬公司]
而在燃油附加費(fèi)方面，一般會(huì)跟隨航油價(jià)格的調(diào)整作出相應(yīng)調(diào)整。但根據(jù)發(fā)改委2011年11月制定的完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，本次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度只有每噸129元，未超過每噸250元的幅度，因此，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)將不會(huì)調(diào)整。