[ 歐盟企業(yè)如果認為在第三國政府采購中受歧視,可提出申訴并由歐委會展開調(diào)查,根據(jù)裁定結果,歐盟將可以拒絕來自此第三國的企業(yè)的出價 ]
在醞釀近一年之久且?guī)状纬鲈L北京均無功而返后,歐盟準備在本月21日推出一項旨在修改現(xiàn)有歐盟政府采購協(xié)定(GPA)的提案,[注冊香港公司]其核心內(nèi)容在于限制某些國家企業(yè)參與競標歐盟政府采購項目,敦促以中印為首的國家對歐盟企業(yè)開放其國內(nèi)政府采購市場。
這項具有爭議性的建議是由歐盟內(nèi)部市場委員米歇爾·巴尼耶和歐盟貿(mào)易委員卡洛·德古赫特共同擬定的,其中在政府采購領域的要求是:歐盟企業(yè)如果認為在第三國政府采購中受歧視,可提出申訴并由歐委會展開調(diào)查,根據(jù)裁定結果,歐盟將可以拒絕來自此第三國的企業(yè)的出價。
“如果上述第三國一再歧視歐盟企業(yè),歐盟委員會將采取有針對性的措施,限制該第三國企業(yè)并有效地關閉一部分歐盟采購市場!币幻麣W盟委員會發(fā)言人透露。
針對中國的提案
“該程序將仿照現(xiàn)有的反傾銷訴訟程序!睔W盟內(nèi)部市場委員巴尼耶的發(fā)言人尚雨果斯表示。
根據(jù)歐盟方面給出的數(shù)據(jù),歐盟的公共采購合同占歐盟GDP的19%,約為2萬億歐元,其中有3520億歐元的市場向非歐盟企業(yè)開放。[注冊香港公司]相比之下,日本和美國在這方面的規(guī)模卻小得多,其中美國開放的市場規(guī)模在1780億歐元左右,日本則僅有270億歐元左右。
事實上,歐盟考慮出臺政府采購限制規(guī)定可能主要針對的是中國!霸擁椞嶙h將允許歐盟區(qū)別對待那些同歐盟之間有GPA協(xié)議或者沒有的國家!卑湍嵋缦缺硎,“典型的來說,就是(歐盟)同美國和中國之間的區(qū)別!
美國與日本、歐盟同屬于WTO“政府采購協(xié)議”(GPA)成員。去年12月中旬,在日內(nèi)瓦參加WTO會議的各成員貿(mào)易部長宣布,[注冊香港公司]在克服了歐盟同日本間的分歧后,他們成功修訂了42個成員之間的GPA,這其中包括了全球較大的經(jīng)濟體:歐盟、美國、日本以及韓國,這些國家必須對外開放例如電信等新的行業(yè),進行公開招標性質(zhì)的競爭。
目前中國還不是WTO下GPA協(xié)定的成員:GPA于1996年生效,是一項具有排他性的多邊協(xié)議,即GPA成員國僅向簽字國開放,而非所有WTO成員。
在新達成的GPA協(xié)議中,面向國際競爭開放的整體公開招標價值達到了6000億歐元,然而金磚五國巴西、俄羅斯、印度、中國和南非都還沒有簽署新協(xié)議。對于中國來說,其中一個原因是歐美官員對于中國所提供的市場準入不滿。
今年1月訪華期間,巴尼耶就GPA問題與中國財政部部長謝旭人再次交換意見,尤其是關于中國加入《政府采購協(xié)議》的最新方案,并在當時對《第一財經(jīng)日報(微博)》表示:“我們現(xiàn)在對于上述協(xié)議已經(jīng)有了一個更好的框架,現(xiàn)在中國必須表明是否愿意按期行事!
不過,隨后一系列的事件宣告了歐盟方面的調(diào)解并未宣告成功,特別是在今年2月中國工業(yè)和信息化部公布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》,首次將412款公務車采購入選車輛全部指定為自主品牌后,歐盟經(jīng)受了更大的來自歐盟企業(yè)壓力。
中國歐盟商會當時認為,工信部《意見稿》中列出的汽車型號都僅限于國產(chǎn)自主品牌,此舉將合資企業(yè)、外資企業(yè)均排斥在外。該市場需求預計每年約在100萬輛汽車。
歐盟成員國意見不一
上述GPA保護措施正中法國總統(tǒng)薩科齊下懷。面對選戰(zhàn),薩科齊曾說過:“歐洲所有GPA市場都向一些國家開放,然而他們卻不向歐洲開放,這正常嗎”
“我要求商業(yè)談判的規(guī)則更為互惠!彼_科齊說,“如果亞洲某些國家不想將自己的公共采購市場向歐洲公司開放,我們必須明確提出是否應繼續(xù)向來自這些國家的公司打開歐洲公共采購市場的問題!
對于這是否屬于貿(mào)易保護主義的質(zhì)疑,薩科齊表示并非如此,因為這講究的是“互惠”。
不過歐盟限制政府采購的提議盡管得到了法國的支持,[注冊香港公司]但在歐盟成員國內(nèi)部仍然存在巨大爭議,英國、荷蘭以及瑞典等以自由貿(mào)易為傳統(tǒng)的國家就不認同這項提案。
英國常駐布魯塞爾代表的發(fā)言人威廉姆斯表示:“英國主張開放市場。”這種表態(tài)預示著英國對該提案持反對意見。
一名不愿透露姓名的外交官則表示:“我們不知道這是否會奏效,且這份提議可能會導致來自目標國家針鋒相對的回應!