好與不好之間，往往很難有確切定論，比如說鉛酸電池。

因?yàn)閮r(jià)格低廉、性能穩(wěn)定，鉛酸電池被廣泛的用作電動自行車的動力來源，但這并不能掩蓋另外一些事實(shí)，因?yàn)樾袠I(yè)監(jiān)管不夠嚴(yán)格，鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)所引發(fā)的環(huán)境問題時(shí)有發(fā)生。

此外，電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)成統(tǒng)一，使得道路上行駛的電動自行車有90%以上都是所謂“超標(biāo)車”。而業(yè)內(nèi)人士估算，2009年底我國電動自行車總數(shù)將達(dá)到1.2億輛。據(jù)此測算，“超標(biāo)車”將在1億輛以上。

“從用戶端的需求來看，鉛酸電池和電動自行車的發(fā)展應(yīng)該是受到國家支持�！敝袊�電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會副理事長張?zhí)烊伪硎�，“我們也正在與國家相關(guān)部門溝通，爭取這樣的支持�！�

環(huán)保“硬”命題

《21世紀(jì)》：不少人在提到鉛酸電池時(shí)，都將它定義為“兩高一資”的行業(yè)，您怎么看待這樣的情況？

張?zhí)烊危耗壳暗你U酸電池行業(yè)確實(shí)又散又亂。我們認(rèn)為一個(gè)鉛酸電池企業(yè)要健康的發(fā)展，至少需要500萬元資金，這樣生產(chǎn)和環(huán)保的設(shè)施才能跟上。但是中國現(xiàn)在3000家企業(yè)中，很多都是沒有生產(chǎn)許可證的企業(yè)，一些即使拿到了生產(chǎn)許可證，但總資產(chǎn)只有200萬-300萬元，也沒有能力進(jìn)行清潔生產(chǎn)。

這樣一來，行業(yè)整體就亂了，大家就覺得鉛酸電池生產(chǎn)是一個(gè)有污染的行業(yè)。

現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)值，排名前幾家的加起來就占80%-90%，剩下的一千多家所占的比例是很小的。這個(gè)領(lǐng)域目前急需技術(shù)創(chuàng)新，國家支持研發(fā)，然后鼓勵(lì)兼并、重組。

《21世紀(jì)》：現(xiàn)在企業(yè)進(jìn)入鉛酸電池行業(yè)的門檻，除了生產(chǎn)許可證還有別的標(biāo)準(zhǔn)要求么？

張?zhí)烊危浩髽I(yè)進(jìn)入蓄電池行業(yè)首先要有項(xiàng)目審批，其次，安全評價(jià)、衛(wèi)生評價(jià)和環(huán)境評價(jià)是都要的。

現(xiàn)在的情況來看，企業(yè)僅有了生產(chǎn)許可證還不行，還需要環(huán)境許可證。但這目前只是一個(gè)動議。

最近一段時(shí)間，環(huán)保部一直在做重金屬污染防治規(guī)劃的調(diào)研，其中重金屬包括鉛，所以今后很有可能把環(huán)境許可證用法律的形式固定下來，以此加強(qiáng)對鉛酸電池行業(yè)的規(guī)范和管理。

入補(bǔ)貼范圍？

《21世紀(jì)》：6月1日下發(fā)的《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》中規(guī)定，享受政策補(bǔ)貼的新能源汽車的動力電池不包括鉛酸電池。這對于鉛酸電池的發(fā)展會有什么影響？

張?zhí)烊危褐袊�的電動汽車�?yīng)該還是從低速短程開始，這個(gè)比較現(xiàn)實(shí)。電動汽車真正要發(fā)展，鉛酸電池一定要列進(jìn)去。鉛酸電池就是最好的一個(gè)短程電源。

現(xiàn)在我們正在爭取鉛酸蓄電池作為新能源汽車的電池，也要享受國家的補(bǔ)貼。工信部已經(jīng)定下來申請補(bǔ)貼的文件，只需要國辦和中央辦公廳批準(zhǔn)，現(xiàn)在幾十個(gè)專家聯(lián)名申請電動自行車電池也要列入接受新能源的補(bǔ)貼。因?yàn)殂U酸電池替代了石油，減少噪音減少尾氣排放，這個(gè)事情是我們在積極參與。

《21世紀(jì)》：工信部向國家的這項(xiàng)申請文件中，是否有詳細(xì)對鉛酸電池補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)？

張?zhí)烊危簩︺U酸電池本身不一定會有補(bǔ)貼。國家補(bǔ)貼我們是理解為對不成熟東西的一個(gè)補(bǔ)貼，比如鋰電池，它在一些技術(shù)還需要提高。

鉛酸電池已經(jīng)成熟，要想這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就應(yīng)該先用成熟的。不過，現(xiàn)在用在電動汽車上，它可能就是速度慢了點(diǎn)，距離短了點(diǎn)。這種情況下，需要提高鉛酸電池性能的研發(fā)，還是需要國家和地方有補(bǔ)貼。

現(xiàn)在，只要能補(bǔ)貼用鉛酸電池作為動力的汽車，這個(gè)產(chǎn)業(yè)就來了。對鉛酸電池有沒有補(bǔ)貼都是次要的。

電動自行車標(biāo)準(zhǔn)年內(nèi)有望明晰

《21世紀(jì)》：您提到，有專家聯(lián)名申請電動自行車電池也要列入新能源補(bǔ)貼范圍。但現(xiàn)在電動自行車都沒有實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)，這會不會影響電動自行車的發(fā)展？

張?zhí)烊危弘妱幼孕熊噷?shí)際上是有標(biāo)準(zhǔn)的，只是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是老的，有些過時(shí)了。

去年，電動自行車已經(jīng)被列為家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品，說明國家是支持的。那么現(xiàn)在要抓緊更新標(biāo)準(zhǔn)。更新的過程當(dāng)中存在一些看法不統(tǒng)一，但今年有望達(dá)成一致意見。

《21世紀(jì)》：看法不統(tǒng)一都是指哪些？可能達(dá)成的一致意見又是怎樣的？

張?zhí)烊危含F(xiàn)在關(guān)鍵的就是幾個(gè)輔助項(xiàng)，最重要的還是車速、重量這些問題。目前還沒有最后定稿，但是有一些討論意見，比如重量會在50公斤左右。車速我們希望定在25-28公里/小時(shí)。