出口車(chē)企規(guī)避匯率波動(dòng)各有其招

“匯率波動(dòng)對(duì)我們的出口影響沒(méi)有預(yù)想的大，因?yàn)槲覀兪前凑胀ㄓ闷?chē)全球?qū)ξ磥?lái)匯率波動(dòng)的預(yù)測(cè)基礎(chǔ)來(lái)協(xié)商出口價(jià)格的�！鄙虾Ｍㄓ霉P(guān)總監(jiān)李征卉在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示。

昨日，第一批雪佛蘭新賽歐從煙臺(tái)港裝船起運(yùn)，由此標(biāo)志著由上海通用汽車(chē)本土研發(fā)的國(guó)際品牌家轎正式走出國(guó)門(mén)，雪佛蘭新賽歐首批出口訂單量達(dá)萬(wàn)輛，將分批從上海港和煙臺(tái)港運(yùn)往智利和利比亞等國(guó)家。

雪佛蘭新賽歐為上海通用自主研發(fā)，開(kāi)發(fā)過(guò)程中就瞄準(zhǔn)了國(guó)外市場(chǎng)，不過(guò)從目前來(lái)看，匯率的大規(guī)模波動(dòng)成為其出口過(guò)程中的一大潛在困難。

由于美元對(duì)人民幣的價(jià)格從年初的1比6.84跌至1比6.64，也就是說(shuō)按照美元作為結(jié)算貨幣，年初簽訂的合約到11月份每輛車(chē)僅匯率損失就達(dá)2000元，1萬(wàn)輛新賽歐則近2000萬(wàn)元。不過(guò)，如果沒(méi)有“通用汽車(chē)”來(lái)對(duì)匯率進(jìn)行預(yù)測(cè)，而僅僅是隨行就市的話，可能損失更大�！捌渌袌�(chǎng)的出口談判我們還在進(jìn)行中，并不是只鎖定南美和非洲市場(chǎng)�！崩钫骰鼙硎�，出口將通過(guò)通用汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐姆止緛?lái)進(jìn)行。

匯率問(wèn)題除了對(duì)雪佛蘭新賽歐存在影響，對(duì)出口密集的摩托車(chē)行業(yè)的影響也不容小覷。

“匯率對(duì)我們行業(yè)來(lái)說(shuō)是影響巨大的�！弊蛉�，大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“大長(zhǎng)江”)總經(jīng)理石巖對(duì)本報(bào)記者表示。大長(zhǎng)江為我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量最大的企業(yè)，其產(chǎn)量占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)份額的16%以上，也是我國(guó)出口額過(guò)億元的摩托車(chē)企之一。

如果說(shuō)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)剛剛開(kāi)始走出國(guó)門(mén)的話，那么摩托車(chē)行業(yè)則早就是外向型發(fā)展。2009年，我國(guó)摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品累計(jì)出口金額34.57億美元，其中，摩托車(chē)整車(chē)出口628.60萬(wàn)輛。

龐大出口額背后，企業(yè)正在積極尋找應(yīng)對(duì)的措施，來(lái)規(guī)避匯率波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。“現(xiàn)在我們有三種方式來(lái)規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)，其中之一就是以人民幣結(jié)算，現(xiàn)在有不少?lài)?guó)家喜歡和我們用人民幣來(lái)進(jìn)行結(jié)算，這樣匯率相對(duì)就比較穩(wěn)定�！弊谏瓯葋唵谭鹕侥ν熊�(chē)企業(yè)有限公司總經(jīng)理周建川對(duì)記者表示，以宗申為例，以人民幣結(jié)算的方式已經(jīng)拓展到整個(gè)東南亞地區(qū)。

此外，針對(duì)歐美等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，摩托車(chē)企業(yè)普遍采用購(gòu)買(mǎi)遠(yuǎn)期結(jié)匯的方式來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，比如選擇3～9個(gè)月不等的遠(yuǎn)期結(jié)匯�！氨热纾覀冾A(yù)計(jì)6個(gè)月后歐元匯率會(huì)重上9元，那么可以選擇6個(gè)月后以9元的價(jià)格結(jié)匯�！敝芙ùū硎�，此種方式如果遭遇歐元價(jià)格飆升超過(guò)9元，那么宗申要承擔(dān)一定損失，但相對(duì)較少。

最后一種方式是“先款后貨”，由于國(guó)內(nèi)摩托車(chē)商已經(jīng)成為全球最大產(chǎn)銷(xiāo)商和出口商，因此中國(guó)摩托車(chē)在國(guó)際供應(yīng)方面具備相當(dāng)話語(yǔ)權(quán)。周建川表示，先款后貨的方式并不多見(jiàn)，控制匯率風(fēng)險(xiǎn)，仍以上述兩種方式為主。