“互聯(lián)網(wǎng)++”效應(yīng)在各個(gè)行業(yè)持續(xù)發(fā)酵，汽車(chē)行業(yè)也不例外。按照闡述，“互聯(lián)網(wǎng)+”主要體現(xiàn)在電商、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透上。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，整個(gè)業(yè)務(wù)流程的電商化顯然是“互聯(lián)網(wǎng)+”的橋頭堡。

那何為整車(chē)電商化?[新加坡公司注冊(cè)]易車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，整車(chē)電商必然是典型的O2O模式，第一個(gè)O是線(xiàn)上媒體營(yíng)銷(xiāo)，第二個(gè)O是線(xiàn)下服務(wù)平臺(tái)，所謂“2”才是電商交易平臺(tái)�！斑^(guò)去幾年，很多創(chuàng)業(yè)公司、互聯(lián)網(wǎng)上市公司做汽車(chē)電商時(shí)要么是強(qiáng)調(diào)自己的線(xiàn)上集客能力，做來(lái)做去仍然是垂直媒體;要么是掃街做車(chē)展實(shí)現(xiàn)線(xiàn)下集客，做到極致也就是個(gè)汽車(chē)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站;更多的公司熱衷搭建一個(gè)電商交易網(wǎng)站，強(qiáng)調(diào)自己能線(xiàn)上付款。事實(shí)證明，只擅長(zhǎng)玩其中一個(gè)環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)公司必然乏人問(wèn)津�！�

上述負(fù)責(zé)人表示，易車(chē)作為國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)電商整合平臺(tái)，原因就在于它在O2O這三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的踐行。從媒體營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)角度看，易車(chē)擁有10年以上汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)最頂尖的內(nèi)容制作團(tuán)隊(duì)幾乎悉數(shù)被易車(chē)收入囊中;從用車(chē)內(nèi)容看，易車(chē)論壇和認(rèn)證車(chē)友會(huì)形成了汽車(chē)消費(fèi)線(xiàn)上線(xiàn)下一體的社交圈，這些媒體平臺(tái)都是易車(chē)電商平臺(tái)的流量來(lái)源和集客基礎(chǔ)。

易車(chē)稱(chēng)，任何整車(chē)電商平臺(tái)如果沒(méi)有自己強(qiáng)大的媒體營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)就空談電商化，那便是緣木求魚(yú)。但，經(jīng)驗(yàn)表明，單純媒體平臺(tái)只能停留在品牌廣告的傳統(tǒng)商業(yè)模式上。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)過(guò)去10多年的應(yīng)用場(chǎng)景主要是品牌廣告，最近幾年，獲取銷(xiāo)售線(xiàn)索逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)應(yīng)用，但從獲取線(xiàn)索的方式看，仍然停留在廣告層面。

那汽車(chē)電商究竟該如何來(lái)做呢?易車(chē)CEO李斌曾對(duì)整車(chē)電商提出過(guò)三個(gè)關(guān)鍵要素，第一是確定的價(jià)格，第二是更好的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，第三是按成交付費(fèi)。按照這個(gè)定義，易車(chē)的兩大常態(tài)化電商平臺(tái)惠買(mǎi)車(chē)和易車(chē)商城2014年上線(xiàn)，它們分別對(duì)接汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家的常態(tài)電商需求。2014年第三季度，針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的惠買(mǎi)車(chē)成交量超過(guò)2.9萬(wàn)臺(tái)，雙十一當(dāng)天，惠買(mǎi)車(chē)單日成交量更高達(dá)1.58萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，針對(duì)廠(chǎng)家的易車(chē)商城也與眾多廠(chǎng)商達(dá)成電商戰(zhàn)略合作關(guān)系。2014年第四季度易車(chē)電商平臺(tái)的成交量超過(guò)7.3萬(wàn)臺(tái)。正因?yàn)橛羞@樣的運(yùn)營(yíng)成果，2015年1月9日，易車(chē)宣布牽手京東、騰訊，獲得兩者8億元美金和約7.5億元美金的獨(dú)家資源的戰(zhàn)略投資。有了2014年的自有電商平臺(tái)成功實(shí)驗(yàn)，借助京東、騰訊的互聯(lián)網(wǎng)支持，易車(chē)2015年顯然將實(shí)現(xiàn)電商平臺(tái)的規(guī)�；瘮U(kuò)張。

從事實(shí)來(lái)看，易車(chē)CEO李斌提出的汽車(chē)電商三要素完全符合電商O(píng)2O規(guī)律：Online要用內(nèi)容引導(dǎo)消費(fèi)者與商家確定真實(shí)交易價(jià)格，offline要有更好的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，“2”作為平臺(tái)要按照成交付費(fèi)。

尤其是易車(chē)offline的用戶(hù)服務(wù)平臺(tái)。剛剛結(jié)束的3?15，易車(chē)發(fā)布電商平臺(tái)服務(wù)承諾：惠買(mǎi)車(chē)價(jià)保承諾、線(xiàn)下購(gòu)車(chē)顧問(wèn)服務(wù)、定金可退、經(jīng)銷(xiāo)商信用評(píng)價(jià)體系等。

另外，[注冊(cè)新西蘭公司]易車(chē)2014年在西安建立了運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心，有400個(gè)坐席幫助消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)過(guò)程中解決各種問(wèn)題。去年易車(chē)還推出O2O模式的MG GT試乘試駕活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)對(duì)線(xiàn)下銷(xiāo)售線(xiàn)索的收集有可能將現(xiàn)有的進(jìn)店試乘試駕模式變成上門(mén)試駕，讓線(xiàn)下服務(wù)適應(yīng)線(xiàn)上電商，易車(chē)邁出了第一步。