在電商平臺(tái)紛紛押注跨境電子商務(wù)后，快遞企業(yè)也加入了“爭(zhēng)食”大軍。在順豐、圓通之后，韻達(dá)快遞正式宣布上線跨境電子商務(wù)平臺(tái)“優(yōu)達(dá)愛”（UDA），開通美國、韓國、德國等多地海淘業(yè)務(wù)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家分析，快遞企業(yè)加入跨境電商隊(duì)伍主要目的在于提高利潤，但是否能夠成功尚難判斷。

破解跨境電商物流難題

2015年一開年，國內(nèi)快遞企業(yè)就開始紛紛押寶海淘業(yè)務(wù)。[注冊(cè)離岸公司]1月8日，順豐自營的跨境B2C電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。1月中旬，圓通集團(tuán)宣布旗下電商平臺(tái)一城一品正式啟動(dòng)海外直購業(yè)務(wù)。再加上韻達(dá)UDA正式上線，短短不到40天時(shí)間里已有3家國內(nèi)快遞巨頭加入戰(zhàn)團(tuán)，而記者從申通等其他快遞企業(yè)內(nèi)部了解到，“海外市場(chǎng)”已經(jīng)成為這些快遞企業(yè)今年重點(diǎn)“落子”的領(lǐng)域。

韻達(dá)速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“優(yōu)遞愛（UDA）網(wǎng)上購物商城平臺(tái)標(biāo)志著韻達(dá)速遞正式進(jìn)軍跨境電子商務(wù)市場(chǎng)，完善布局全球跨境快遞服務(wù)�！�

近年來，海外直購業(yè)務(wù)捧紅了幾大知名電子商務(wù)海淘網(wǎng)站，快遞企業(yè)也認(rèn)識(shí)到國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于國外產(chǎn)品的需求是一塊相當(dāng)誘人的“大蛋糕”。電商巨鱷早已看準(zhǔn)商機(jī)，邁出了跨境電子商務(wù)的腳步，開拓自營的跨境電子商務(wù)平臺(tái)。傳統(tǒng)的物流行業(yè)看到了電子商務(wù)如火如荼發(fā)展的現(xiàn)狀與時(shí)代的趨勢(shì)，立刻開拓海淘市場(chǎng)，并利用自身優(yōu)勢(shì)，嘗試在跨境電商市場(chǎng)分一杯羹。

如今，跨境電子商務(wù)企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)就是物流。海淘用戶都知道，到國外網(wǎng)站購物，需要找一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站，商品送達(dá)少則十幾天，多則一個(gè)月，時(shí)間不確定，退貨更是一個(gè)很大的問題。

韻達(dá)快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，UDA通過自主研發(fā)的GSS(global shipping system)全球貨運(yùn)系統(tǒng)，將海淘和配送兩個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合。其次，他們已經(jīng)在美國、韓國、德國（歐洲）都設(shè)有倉儲(chǔ)或分公司，能夠更加便利地與當(dāng)?shù)氐钠放粕袒蛸Q(mào)易商進(jìn)行聯(lián)系，保證貨源正品，并同時(shí)能確保最短的發(fā)貨時(shí)間。與之類似，順豐采取了買手制，在海外建立了專門的采購團(tuán)隊(duì)，也建立相當(dāng)完備的購買、送貨、退換機(jī)制。

能否成功前景難判

為何快遞企業(yè)會(huì)押寶跨境電商？答案之一當(dāng)然是巨大的市場(chǎng)利潤空間。據(jù)國際知名市場(chǎng)調(diào)研公司尼爾森發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，去年中國內(nèi)地的海外購物開支高達(dá)2160億元人民幣，三年后預(yù)計(jì)消費(fèi)規(guī)模將達(dá)到1萬億元人民幣。

相對(duì)于電商網(wǎng)站，在海淘市場(chǎng)上，快遞企業(yè)也確實(shí)有著自己的優(yōu)勢(shì)。眼下跨境電子商務(wù)企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)就是物流，到國外網(wǎng)站購物，需要找一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站，商品送達(dá)少則十幾天，多則一個(gè)月，時(shí)間不確定，退貨更是一個(gè)很大的問題。相對(duì)于天貓等依靠第三方物流的跨境電商企業(yè)，快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在物流配送。

除此以外，[注冊(cè)公司]國內(nèi)市場(chǎng)的低利潤競(jìng)爭(zhēng)也是快遞企業(yè)爭(zhēng)相開拓海外市場(chǎng)的一大誘因。據(jù)相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)20家知名快遞品牌中近一半還處于保本或微虧損狀態(tài)，另一半贏利快遞企業(yè)的基本利潤率也多數(shù)只有5%左右，價(jià)格低、利潤低使得快遞企業(yè)不得不將目光轉(zhuǎn)向海外。

“從現(xiàn)在看，還很難說快遞企業(yè)能否成功�！敝袊�快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，快遞做海淘目前還是新生事物，前景尚難判斷，但從目前跨境電商的紅火狀況看，這些快遞企業(yè)至少不會(huì)一無所獲。