日前，浙江省政府法制辦公布的《浙江省城市交通管理若干規(guī)定(草案)》（以下簡稱《草案》）明確提出了限購的相關政策�！恫莅浮饭贾�，[美國注冊公司]浙江省法制辦還聽取了社會各界對于“治堵”方案的意見和建議。
杭州市一位消息人士告訴《每日經濟新聞》記者：“目前浙江省法制辦已經在制定相關的限牌政策，如果該政策發(fā)布，首先將在杭州市實施。”
雖然目前杭州市的限牌政策何時出臺，如何限購還未有定論，但已有不少汽車經銷商開始借助杭州限購風波促銷，汽車交易市場的客戶到店率也出現(xiàn)翻番式增長。與此同時，一些經銷商對于部分品牌車型已經停止新車預訂，避免限牌政策實施后發(fā)生不必要的法律糾紛。
杭州或成浙江首個限牌城市/
近兩年，杭州市機動車的增長速度較快。數據顯示，截至2012年3月，杭州機動車保有量位居全國前列。今年2月開始，杭州汽車保有量以月均1萬輛以上的速度增長，截至6月中旬，杭州主城區(qū)的機動車保有量已經突破100萬輛。
實際上，早在去年7月廣州突然發(fā)布“限購令”之后，杭州也隨即傳出即將控制小汽車上牌量的消息。雖然這一傳聞在交通主管部門的多次辟謠后平息，但是杭州、深圳依然被坊間認為將成為下一批汽車限購的城市。
在該傳聞平息不到一年的時間，近日浙江省法制辦即公布了《草案》，其中第十七條指出：為了治理城市交通擁堵，[注冊英國公司]城市人民政府及其有關部門根據城市的交通狀況和建設預期等因素，可以根據權限對小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費、新增牌照額度控制等具體措施。
“根據各個城市交通擁堵狀況，浙江省會對城市道路特別擁擠的城市予以同意限牌�！闭憬》ㄖ妻k相關人士在接受媒體采訪時表示。
杭州市負責汽車交易的一位人士透露，“目前浙江省法制辦應該已經在研究制定相關的限牌政策，該政策制定完畢之后，還需要舉行聽證會。根據目前的交通情況，杭州應該是浙江省首個實行汽車限牌的城市。”
如果限購政策落實，杭州市將采用哪種限購模式成為關注的焦點。對此，浙江省法制辦相關人士表示，“我們要根據目前的實際情況做出決定，它可能既不是北京模式，也不是上海模式，完全可以因地制宜。”
杭州市城市建設和人口資源環(huán)境委員會提議，根據杭州市車多路少的現(xiàn)實，以及北京、上海、廣州限制機動車上排量政策的弊端，杭州市應該采取以戶為單位限制實施限購。
據《每日經濟新聞》記者了解，早在2011年底，杭州市的限購政策就已經確定了指導思想和細則。2012年3月，該方案初稿已由杭州交通部門制定完成，并已提交法制辦，只待最后的落實。
部分車型暫停預售/
在每次限購“風波”涌起之時，當地汽車市場都會火一把，[英國公司注冊]此次也不例外。
杭州汽車城的相關負責人向《每日經濟新聞》記者透露：“進入6月份，已進入傳統(tǒng)汽車消費淡季，但是目前市場的客流量在端午節(jié)上升之后，依然保持較高的到店率�！�
據北京現(xiàn)代、一汽豐田、寶馬等品牌在杭州的部分經銷商表示，近兩天客戶到店率出現(xiàn)50%以上的增長，部分汽車品牌甚至達到翻番式的增長。
在客戶到店率提升的同時，部分品牌的銷量大幅度提升。一汽豐田杭州一家4S店的銷售經理表示：“今年前幾個月平均銷量為50輛左右，但是在端午節(jié)小長假期間就銷售了20余輛。”
雖然杭州或將限購的消息帶來了汽車的銷售熱潮，但杭州汽車城的相關負責人表示：“截至目前，車型價格還較為穩(wěn)定，并沒有出現(xiàn)車型價格優(yōu)惠幅度收窄的情況�！�
據記者了解，目前杭州市場一些汽車經銷商正在借機加大促銷力度。其中，杭州的一家榮威品牌4S店就打出了“限購不如先購”的宣傳口號。該店銷售顧問表示，“具體優(yōu)惠幅度需要到店詳談，不過現(xiàn)在買車肯定比前幾個月更劃算�！�
對此，業(yè)內人士認為，“這主要是因為今年不少品牌經銷商銷售壓力依然較大，他們希望借這輪銷售熱潮，盡快消化庫存�！�
來自中國汽車流通協(xié)會的數據顯示，2013年5月中國汽車經銷商庫存預警指數為51.32%。這意味著汽車經銷商庫存壓力仍然很大。
目前，在杭州市場不少車型優(yōu)惠加大的同時，部分車型已經停止預訂。杭州地區(qū)的一位寶馬經銷商表示：“目前寶馬X118i系列車型已經不接受預訂，何時開始預定現(xiàn)在還不好說。這主要是因為這款車此前熱銷已經斷貨，考慮到未來可能實施限購政策，一旦限購，訂購車型將如何交易還是個未知數�！�
杭州汽車城的上述負責人表示：“目前不少進口熱銷車型，以及剛上市或即將上市、在終端鋪貨需要一段時間的車型，都已停止預訂。”
