4月27日,中國鋼鐵工業(yè)協會的一季度行業(yè)信息通報令人喜憂參半[英國注冊公司]。
喜的是,我國大中型鋼鐵企業(yè)終于扭虧為盈,去年四季度全行業(yè)虧損的陰霾終于散開。
憂的是,行業(yè)效益稍有起色,產能就快速釋放,一季度全國平均日產粗鋼居然創(chuàng)出歷史新高,這立刻導致社會庫存高企,鋼廠實現利潤再次逐月下滑。
徘徊在盈虧生死線的中國鋼鐵工業(yè),對市場供需已經極度敏感,任何風吹草動,都可能成為“壓垮駱駝的最后一根稻草”。然而,多家權威機構都表示,中國鋼鐵行業(yè)的產能過剩將長期持續(xù),國內鋼材市場也將長期供大于求。
在產能過剩的大背景下,鋼廠如何才能順利踩過盈虧生死線、生存下去?“政府之手”又該如何應對“市場之手”?
鋼企:從“機會時代”到“經營時代”
“需求疲軟、產能過剩,行業(yè)由‘盛夏’走向‘寒冬’,鋼企也必須轉變生存之道,拋棄過去一味靠規(guī)模、靠產量的老套路,從頭學‘冬泳’。”中國冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)說。
許多鋼廠負責人認為,“冬泳”最基本的動作要領,是成本控制。
“2012年,面對全行業(yè)虧損的局面,武鋼能夠守住微利底線,關鍵在于實施低成本制造!蔽滗摷瘓F總經理鄧崎琳認為。每年僅長江運輸成本一項,就要比沿海兄弟企業(yè)高出30億元的武漢鋼鐵集團,在2012年的“寒冬”中居然實現利潤17億元。
以300萬噸小產能躋身國內噸鋼利潤前十名的山東石橫特鋼,從堵塞“跑、冒、滴、漏”為主的勤儉辦廠,正轉變?yōu)閱T工積極參與的、依靠技術和管理提升推動成本降低。
改造工藝流程可以降成本。武鋼煉鐵廠打破傳統(tǒng)的高爐“精料方針”,最大限度地增加低品位雜礦及二次資源用量,使鐵成本每噸降低約100至200元,全年控制成本約16億元以上。
推廣節(jié)能技術可以降成本,2012年唐鋼本部利用二次能源發(fā)電25.3億千瓦時,近三年能源成本累計降低40億元。
此外,加強設備管理、減少備件消耗、減少企業(yè)庫存[注冊BVI公司],甚至縮減“三公經費”等,都可以降低鋼企生產經營成本。
“對于鋼企而言,成本的減法就是效益的加法,實際上,長期處于粗放式發(fā)展狀態(tài)中的鋼鐵工業(yè),也的確存在很大的改造空間,有許多潛在的利潤增長點!焙颖币苯鸸I(yè)協會副會長宋繼軍說。
李新創(chuàng)認為,自覺加強成本控制,是市場倒逼鋼鐵行業(yè)轉變發(fā)展方式的起點!俺杀究刂朴械拙,要想從根本上提升鋼企的生存能力,必須對原有的生產組織形式進行全面革新,拋棄單純以生產為中心的組織形式,轉而構建經營效益最大化的組織形式!崩钚聞(chuàng)說。
事實上,2012年全國大中型鋼鐵企業(yè)主業(yè)全面虧損,非主業(yè)發(fā)揮了“救命稻草”的作用,依靠非主業(yè)尤其是投資收益,80家重點鋼企才實現微利15.81億元。
“要在險惡的環(huán)境中走下去,鋼鐵企業(yè)就要將對標挖潛工作做到極致,將產業(yè)鏈延伸到盡頭,將拓展新市場納入發(fā)展戰(zhàn)略,將衍生品運作為避險工具,將市場研究工作提高到新水平!辟Y深鋼鐵分析師薛和平建議。
“總體上說,在目前需求不足與供給過剩的市場格局下,優(yōu)勢鋼企和劣勢鋼企將會加快分化,強者更強,弱者更弱,一部分‘弱不禁風’的企業(yè)將在大洗牌中被淘汰。鋼鐵行業(yè)已從一個機會時代轉向經營時代,從過去的‘需求性增長’轉化為‘競爭性增長’。”宋繼軍說。
政府:轉變政府職能,利用市場機制化解產能過剩
雖然鋼鐵產品已經完全市場化,民營鋼企更是遍地開花,但鋼鐵行業(yè)的發(fā)展始終受到各級行政力量的深刻影響!懊鎸涨暗匿撹F產能過剩,光靠鋼企自救,顯然不足以解決問題,政府怎樣引導應對,也是企業(yè)能否渡過危局、轉型升級的關鍵!崩钚聞(chuàng)說。
一定程度上,唯GDP的行政考核模式,是導致鋼鐵產能過剩的主要原因,國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部部長馮飛說。鋼鐵屬于資金密集、勞動力密集型行業(yè),可以大幅帶動地方GDP、稅收增長。在此驅動下,地方政府通過土地優(yōu)惠、稅收減免、投資補貼等各種方式來吸引企業(yè),甚至利用行政手段對鋼鐵項目直接干預,造成了投資行為的扭曲和投資預期的改變。有些企業(yè)投資不看重項目本身的盈利性和發(fā)展前景,而是看重項目背后的土地、礦產等資源。
從2011年下半年開始的鋼鐵行業(yè)“不賺錢卻猛投資”現象,就充分印證了這一點。近兩年來,在鋼鐵行業(yè)持續(xù)微利甚至虧損經營的前提下,鋼鐵行業(yè)的固定資產投資卻持續(xù)穩(wěn)步增長。
其實,早在2009年,鋼鐵行業(yè)產能過剩問題就引起業(yè)內高度關注,國家在鋼鐵產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確提出要抑制產能過剩。可在GDP和稅收的誘惑下,許多地方政府“上有政策,下有對策”,不僅盲目上馬新項目,還對高污染、高耗能企業(yè)“睜一只眼、閉一只眼”,降低了產業(yè)門檻,加劇了產能過剩。
李新創(chuàng)介紹,目前的鋼鐵項目投資審批體制對小企業(yè)項目往往放任不顧,造成許多項目未批先建,加劇行業(yè)無序盲目發(fā)展,導致產能過剩;而對大企業(yè)投資項目往往進行嚴格的審批,且批復周期長,常常導致市場機遇及產業(yè)布局優(yōu)化調整時機的錯失。
“要想破解鋼鐵產能過剩,根本出路是要轉變政府職能。” 馮飛認為。政府不要再去代替企業(yè)管投資、管效益,要充分發(fā)揮市場的調節(jié)和矯正作用。
轉變政府職能,并不意味著政府可以“不作為”。
政府應高度關注地區(qū)的社會效益、環(huán)保效益,嚴格落實節(jié)能環(huán)保政策,以此制約和淘汰落后產能,馮飛認為。
李新創(chuàng)建議,政府要為現有產能建立“退出援助機制”。鋼鐵工業(yè)是資本密集型產業(yè),固定資本規(guī)模大、比例高,加上技術復雜性、設備專用性以及就業(yè)人員眾多等,這不僅使企業(yè)主動破產顧慮重重,也令兼并重組成本巨大。對此,政府應當盡快探索在市場公平原則下降低企業(yè)破產成本、兼并重組成本的援助機制,此外還要培訓失業(yè)員工,幫助其再就業(yè)。
化解產能過剩,還可以從打開下游消費市場著手。[注冊開曼公司]以鋼結構的應用為例,美國60萬座橋梁中鋼結構橋梁占33%,日本13萬座橋梁中鋼結構橋梁占41%,而我國59萬座橋梁中鋼結構橋梁占比不足1%!皣覒敱M快完善鋼結構應用標準,增加科技投入以盡快提高國產鋼結構產品質量和價格!崩钚聞(chuàng)說。
中鋼協常務副會長朱繼民說,化解鋼鐵產能過剩,最終要運用行政的、法律的手段營造公平的市場競爭環(huán)境,通過公平的市場競爭來實現產業(yè)的結構升級。
值得高興的是,這些意見已經開始逐步落實到政策層面。
去年中央經濟工作會上,有關領導明確表示,將通過“四個一批”化解鋼鐵行業(yè)產能過剩,即努力擴大國內需求,消化一批;加快實施“走出去”戰(zhàn)略,向海外轉移一批;優(yōu)化組織結構,通過兼并重組整合一批;嚴格環(huán)保安全能耗準入標準,淘汰一批。
“走出去”:從單純的找礦,變?yōu)楹w采礦、煉鋼、銷售的全產業(yè)鏈輸出
鋼鐵是我國最早市場化、全面開放的基礎工業(yè)領域之一。要破解鋼鐵產能過剩、度過行業(yè)“寒冬”,不僅要在國內想辦法,還要眼光向外,走出國門“做文章”。
礦石資源受制于人,是我國鋼鐵企業(yè)成本高企的重要因素,也是促使我國鋼企“走出去”的最初動力。較早將目光投向海外的武漢鋼鐵集團有限公司,以較低的投資額度鎖定海外權益資源量數百億噸。如今小投資換來大回報,武鋼已成為全球鋼鐵制造商中擁有礦石資源量最大的企業(yè)。2012年,武鋼運回權益礦780萬噸,海外資源板塊實現利潤4億元。
受國內產能過剩的重壓,我國鋼鐵企業(yè)的“走出去”已經開始由單純的找資源,逐漸向涵蓋采礦、煉鋼、銷售的全產業(yè)鏈輸出發(fā)展,以緩解國內市場的經營困境。
2012年出口鋼材5573萬噸,同比增長14%;進口鋼材1366萬噸,同比下降12.3%。今年一季度,鋼材延續(xù)出口增加、進口降低態(tài)勢,累計出口鋼材1443萬噸,同比增長18.8%。其中我國對東盟國家出口鋼材445萬噸,占到總出口量的30%。中鋼協市場部負責人介紹,這延續(xù)了近兩年我國對東盟出口鋼材的持續(xù)增加趨勢,也符合當前全球鋼材消費向東南亞等新興市場轉移的總體態(tài)勢。
加強與下游企業(yè)戰(zhàn)略合作,“手拉手走出去”,已經成為鋼鐵企業(yè)開拓海外市場的新途徑。在國內鋼材市場競爭激烈、下游行業(yè)加快“走出去”的大環(huán)境下,鋼鐵企業(yè)與國內下游行業(yè)企業(yè)實施聯合體“走出去”,帶動鋼材間接出口。據不完全統(tǒng)計,2012年我國間接出口鋼材約9000萬噸,遠大于直接出口的5573萬噸。
到國外去辦鋼廠有利時機也已經出現。一方面,我國鋼鐵工業(yè)在國內繼續(xù)擴大發(fā)展的空間已經不足;另一方面,鋼鐵企業(yè)的發(fā)展沒有國界,中國鋼企應當勇敢走向國際舞臺,不斷提高企業(yè)競爭力。從這個角度看,中國鋼企“走出去”,既是消化國內產能的重要戰(zhàn)略,也是中國鋼鐵行業(yè)自身轉型升級的必經之路。
其實,破解鋼鐵產能過剩的種種努力,就是我國轉變經濟發(fā)展方式的具體實踐,鋼鐵行業(yè)能不能闖出一條路來,業(yè)內、業(yè)外、國內、國外的因素都很重要。