國家改革委周三發(fā)布關(guān)于降低成品油價格的通知，決定自5月10日零時起下調(diào)國內(nèi)成品油價格，汽油下調(diào)330元/噸，折合0.24元/升；柴油下調(diào)310元/噸，折合0.26元/升。

這是今年國內(nèi)成品油的首次降價，[注冊馬紹爾公司]此前的兩次上調(diào)，一舉將油價推進了“8”時代。

對于目前正處在復蘇關(guān)口的車市來說，油價的下調(diào)，將和其他有利因素一起，刺激市場加速復蘇。

市場企穩(wěn)回升跡象明顯

中國汽車工業(yè)協(xié)會前天發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的4月，汽車產(chǎn)銷164.76萬輛和162.44萬輛，環(huán)比分別下降12.4%和11.7%，但同比增長7.8%和5.2%。這是市場連續(xù)兩月錄得同比正增長。1-4月汽車產(chǎn)銷643.19萬輛和641.75萬輛，產(chǎn)量比上年同期增長0.47%，銷量比上年同期下降1.3%。

中汽協(xié)的分析指出，4月汽車產(chǎn)銷低于3月，符合歷史規(guī)律。由于4月比上年同期出現(xiàn)了明顯的增長，1-4月汽車累計產(chǎn)量由一季度負增長轉(zhuǎn)為正增長，銷量降幅也進一步收窄。

目前市場呈現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷好于商用車的局面。單從乘用車看， 1-4月產(chǎn)銷完成507.41萬輛和504.91萬輛，同比分別增長4.0%和1.9%。

“從月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，2-4月產(chǎn)銷量均好于去年同期，月度權(quán)重曲線也好于去年，全行業(yè)企穩(wěn)回升的跡象明顯�！敝衅麉f(xié)副秘書長姚杰表示，今年前四個月汽車全行業(yè)積極應對市場風險，基本保持了平穩(wěn)運行。[注冊新加坡公司]

姚杰認為，從總體上看，整個形勢對于汽車行業(yè)發(fā)展仍然有利。包括宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好，固定資產(chǎn)投資高速增長、工業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)增長、居民收入增長較快以及當前中國經(jīng)濟發(fā)展的基本面沒有改變，都為汽車市場發(fā)展提供了保障與支撐。存在的不利因素則包括大宗原材料價格波動較大、人民幣升值、信貸緊縮、房地產(chǎn)以及股市低迷、勞動力和能源成本的上升等導致了部分企業(yè)經(jīng)濟效益下滑。

如果宏觀經(jīng)濟能夠再來一次降息，則將進一步推動市場增長。據(jù)姚杰介紹，當前汽車行業(yè)財務費用飆升，導致利息支出增速極快，為企業(yè)發(fā)展帶來了不小的財務壓力，對此，希望宏觀經(jīng)濟能夠通過降息縮減企業(yè)的財務費用。

全年乘用車增速或超10%

另一個主要的車市運行監(jiān)測機構(gòu)乘聯(lián)會，也做出了“汽車市場已經(jīng)復蘇”的判斷。

乘聯(lián)會秘書長饒達指出，上次汽柴油有史以來最大幅度漲價，除對A00級轎車有影響外，對乘用車整體市場的負面影響基本沒有顯現(xiàn)，使狹義乘用車的批發(fā)銷量和終端銷量還能與去年同比是較大幅度正增長，進一步證明了狹義乘用車市場的復蘇。而此次油價的下調(diào)，將有利于擴大銷售。

“按以往的規(guī)律，整體汽車市場連續(xù)2個月產(chǎn)銷量都超過同期，而且對第三個月的市場預期樂觀時，整體汽車市場就進入了復蘇期，可見汽車市場已經(jīng)復蘇�！睋�(jù)饒達分析，由于國家從緊的貨幣政策從2月份結(jié)束，加之用戶購買乘用車能量的積聚，3、4月份狹義乘用車產(chǎn)銷量同比均是較大幅正增長，拉動了這兩個月整體汽車市場的正增長。

饒達認為，下半年隨著GDP更高速增長，汽車市場的增長率將會更高。由于3個“經(jīng)濟發(fā)動機”房地產(chǎn)和出口增速回落，因此今年不會出臺不利于汽車市場的政策，這就保證了今年整體汽車市場增速在7%，狹義乘用車增速在10%或更多。

油價下調(diào)將刺激小車消費[注冊新西蘭公司]

-車市反應

“油價終于降了！”前日，一位車主感嘆道。汽車業(yè)內(nèi)人士分析，本次油價下調(diào)雖無法影響車市整體走勢，但在一定程度上會對消費者心理層面造成影響，或?qū)⒋碳そ?jīng)濟型轎車的消費。

“如果每升下調(diào)0.26元，一箱油70升，總共為18元左右，一個月能節(jié)省約50元。雖然不多，但總比一直上漲好�！避囍骼钕壬�表示，在上次油價上漲后，他已經(jīng)逐步減少了用車頻率，節(jié)省汽車支出。本次油價下調(diào)讓他也松了一口氣。

“油價下跌，短期對車市有一定的刺激作用�，F(xiàn)在消費者是預期油價不斷上漲，本次下調(diào)，對消費者的心理層面影響較大�！睆V州別克龍洞店市場經(jīng)理劉建宏表示，從車型來看，油價下調(diào)對經(jīng)濟型家轎的影響可能最大，這部分消費者對車輛油耗，以及后期維護成本最為看重。而中級車消費者，其承受能力較大，油價的上漲下跌對其影響不大。

據(jù)中汽協(xié)昨日發(fā)布的統(tǒng)計顯示，4月份我國汽車產(chǎn)銷保持總體穩(wěn)定，產(chǎn)量為164.76萬輛，環(huán)比下降12.39%，同比增長7.81%；銷量為162.44萬輛，環(huán)比下降11.65%，同比增長5.19%。其中，1.6升及以下的轎車在4月銷售62.56萬輛，比上月下降3.9%，同比增長12.6%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.3%，比上月提高0.7個百分點，比上年同期提高0.1個百分點。

不過，從長期影響來看，汽車分析師張志勇認為，本次油價下調(diào)對車市整體運行影響不大，消費者對油價向上走的預期較強，在沒有大刺激政策出臺下，車市也是按照傳統(tǒng)規(guī)律發(fā)展。