編者按：義烏小商品市場，是我國外貿的風向標之一，義烏小商品指數也被譽為全球的“小商品價格風向標”、“大市場行情晴雨表”。如今，中東局勢動蕩、歐債危機發(fā)酵，正深刻地影響著商城義烏的外貿出口。
按照往年慣例，每年春節(jié)后重新開市，世界各地的小商品貿易商都會像候鳥一樣，向浙江義烏遷移，在這個全球最大的小商品集散中心尋找商機。[注冊香港公司]然而，目前義烏國際商貿城節(jié)后開業(yè)已一月有余，很多商家期待的節(jié)后補倉行情，至今卻仍然沒有出現。商場內低迷的人氣，讓義烏商家們憂心忡忡。
商場人氣回升遲緩
3月7日的義烏，春雨綿綿。義烏國際商貿城一區(qū)外，個體運輸戶們正在等候拉貨生意。但因為生意不多，下午4點多，他們便開始慢慢散去。義烏國際商貿城位于義烏市繁華的稠州路上，商貿城分為五個區(qū)，其中一區(qū)因交通便利、培育成熟等原因，是五個商貿區(qū)中人氣最旺的。
與記者一同前往義烏了解商情的是在杭州做布料生意的陳先生。他在一區(qū)商場逛了一圈后說，客流量還可以。不過，義烏國際商貿城的商戶反映，今年義烏國際商場的人氣遠不如往年同期。
商貿城一區(qū)內，飾品類商鋪最多。[注冊香港公司]記者在二樓遇到了朱一鳴，他是曼琦可飾品有限公司老板，2008年進入義烏商貿城，之前在諸暨也經營著飾品生意。他介紹說，今年商貿城的開業(yè)時間是2月3號，他原本以為新年開張會迎來一波補貨行情，但預期的行情至今也沒有出現。據他觀察，今年來義烏商貿城采購的外商，大概只有去年的三分之一。
在多個宣傳場合，義烏國際商貿城號稱的日客流量是20多萬人次。平均算來，每個商貿區(qū)日客流量約為5萬人次，如果達到這樣的客流量應該是怎樣的盛景呢？
據悉，商貿城一區(qū)共計五層，每層分A~E五段，每個小段約600個商鋪，分8排依次分布在走廊兩側，每排商鋪40家。朱一鳴說，一區(qū)商場營業(yè)時間每天約7個小時，如果每個客人在商場里平均滯留1個小時，那么在任何時段，每個小段的人數應該在300人左右。對于以批發(fā)為主的商貿城而言，前來光顧的客人滯留的時間會更長�！敖衲晟虉龅目腿颂倭�，如果眼睛快一點，每段走廊上的客人都可以數下來。”
記者后來又分別在不同日期的不同時段光顧了商貿城一區(qū)，結果發(fā)現，在走廊兩旁的40家商鋪中，有客戶光顧的商鋪只有一半不到，離走廊越遠的商鋪，客流量越少，其中一些商鋪還出現關門的情況。而周六，光顧的客人更少，3月10日，一區(qū)A段竟出現了8家關門的商鋪，玻璃門上貼著“有事請撥打電話號碼xxx”或“店鋪轉租”等字樣。
記者隨機撥通了一家關門店鋪老板的電話，該老板在電話中稱，“商鋪關門是因為家里有事。當然，如果商場人氣旺、生意好，上門詢貨的客人一撥接一撥，那即便是有事，也會找人代看，畢竟一區(qū)是黃金地段�！�
雖說商貿城各區(qū)的定位不同，但從一區(qū)走到四區(qū)，能感受到商場的客流量在明顯下降。在四區(qū)，記者看到最多的場景是冷清的商鋪里，老板坐著看電視。
四區(qū)一位經營眼鏡生意的商戶對記者說：“今年的生意比金融危機時候差多了。附近經營服裝類的商鋪現在生意還不錯，月成交額在一萬元左右，我們店月成交額兩三千塊，這么冷的天，真不如在家睡大覺�！�
從義烏國際商貿城一區(qū)逛到五區(qū)，與記者同行的陳先生的想法也在不斷改變。在一區(qū)，他有在義烏商貿城開店的沖動，到了四區(qū)，他說心涼了一截。走出五區(qū)，他感嘆，“今年生意不好做�！�
通關長龍至今未現
商場人氣的低迷，企業(yè)訂單的減少，在義烏海關監(jiān)管場也得到了體現。
3月10日下午三點，在義烏國際物流中心的海關監(jiān)管場地，義烏海關監(jiān)管人員李虹瑤和她的同事正在對一個標箱的貨物進行仔細查驗。這是一箱從義烏國際商貿城采購的日用小百貨，目的地為巴西。
從早上上班到下午三點，[注冊香港公司]李虹瑤和她的同事一共要對200多個標箱的出口貨物進行查驗。由于從義烏出口的貨物大多是在每天下午三點半以后運抵海關監(jiān)管場地，所以接下來的幾個小時，才是她們真正忙碌的時候。
不過，李虹瑤說，相比去年同期，甚至是去年年底，她和她的同事現在的工作量要輕松很多。
在義烏海關監(jiān)管場的通關口，工作人員告訴記者，今年以來，每天進入義烏海關監(jiān)管場地的集裝箱車一直維持在700到800輛。3月9日，該監(jiān)管場地放入的車輛約840輛。而去年同期，這一數據至少是1000輛以上。
外貿的疲軟使得集裝箱運輸車隊的生意清淡了很多。在海關監(jiān)管場內，正在修理汽車的張師傅說，去年他們每月負責從寧波北侖港至義烏海關的集裝箱在20個左右，今年10個都不到。雖然其他車行的擴編也會影響張師傅車隊生意，但他認為這個理由不太充分。去年在通往義烏海關監(jiān)管場的雪峰路上，滿載小商品的集裝箱車排成長龍，一直蔓延到3公里外的第三個十字口的商城大道，忙碌的時候，與雪峰路交叉的馬路上也停滿了車。但今年，張師傅駕駛的貨車，最多排到第二個十字路口。
雪峰路上的義烏海關監(jiān)管場是義烏小商品出口的風向標。[注冊香港公司]從2002年到2011年，經義烏海關監(jiān)管后運往口岸出境的集裝箱增長了60多倍。
在前往義烏海關監(jiān)管場探訪之前，義烏海關副主任科員許沖曾告訴記者，每天下午四點左右，是監(jiān)管場最為擁擠的時段，等候進入監(jiān)管場的車輛，經常會排成長達4公里以上的長龍，工作人員有時要加班到晚上十一點左右。然而，采訪期間，記者曾先后兩次前往該海關監(jiān)管場探訪，期待中的盛況并沒有看到。
