湖北、四川、貴州、湖南……全國(guó)多地柴油告急。昨日，記者走訪重慶成品油市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，本地不少民營(yíng)加油站已經(jīng)近2個(gè)月未批發(fā)到柴油，從而限制了柴油的銷售。而由于四川、湖北等周邊市場(chǎng)柴油供應(yīng)緊張，不少外地車涌入重慶加油。為保證本地柴油供應(yīng)，我市部分國(guó)營(yíng)加油站將對(duì)外地汽車加油進(jìn)行限制。不過，分析師認(rèn)為，隨著煉廠檢修結(jié)束、紛紛開工，柴油緊張的局面最快11月中旬將得到緩解。

民營(yíng)加油站限售柴油

中石化重慶分公司新聞發(fā)言人向仕銘表示，目前中石化在重慶有5萬噸柴油儲(chǔ)備，另有3.88萬噸柴油在運(yùn)輸途中。中石化在重慶每月要售出12萬噸柴油，以目前的柴油儲(chǔ)備量，最少可以保證其旗下的重慶加油站半個(gè)月的供油。注冊(cè)美國(guó)公司但若周邊省市的汽車都到重慶加油，重慶地區(qū)的柴油供應(yīng)就難以保證了。

“我已經(jīng)兩個(gè)月沒從中石油和中石化進(jìn)到過柴油了�！弊蛉�，涪陵某民營(yíng)加油站老板辛良華告訴記者，每次他去批發(fā)柴油，對(duì)方都表示最近柴油供應(yīng)緊張，沒有計(jì)劃供給民營(yíng)加油站�，F(xiàn)在，他只能以工地的名義去購(gòu)買柴油。由于工地往往是以零售價(jià)買油，所以辛良華的柴油進(jìn)成零售價(jià)，也只能按照零售價(jià)出售。“現(xiàn)在是賣1噸虧1噸。要是柴油從主城拉過來，光運(yùn)費(fèi)就要200元�！毙亮既A表示，正常情況下，他的加油站一個(gè)月要賣出40多噸柴油，為減少虧損，現(xiàn)在他只有不賣柴油了。

涪陵另一家民營(yíng)加油站的老板趙超則表示，美國(guó)公司注冊(cè)現(xiàn)在他的柴油只賣給熟客，柴油售賣量也從以前的每月30噸減少到了每月10噸左右。

但事實(shí)上，利潤(rùn)并不是讓趙超最擔(dān)心的問題�！百u汽油仍有利潤(rùn)，加油站還能維持。”趙超表示，他每月要賣出30多噸柴油和近20噸汽油。目前93號(hào)汽油的批發(fā)價(jià)為9100元/噸，除開每噸200元的運(yùn)費(fèi)，若按9823元/噸的零售價(jià)賣出，趙超仍能賺500多元/噸�！斑@些錢能維持加油站的運(yùn)轉(zhuǎn)，但長(zhǎng)期沒柴油，我會(huì)失去很大一批用戶�！壁w超強(qiáng)調(diào)說，他的加油站位于涪陵江北的一個(gè)村莊旁，用戶多是當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶，而當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶的機(jī)械用油通常就是柴油。

外地車大量涌入重慶加油

“平時(shí)一天只賣得到80多噸柴油，現(xiàn)在的售油量猛增到200噸。”中石化重慶分公司高灘巖加油站站長(zhǎng)表示，銷量增加了，他們卻高興不到哪里去。因?yàn)檫@些來加油的汽車大部分來自四川、湖北等地，據(jù)說是當(dāng)?shù)貨]油可加才來重慶的。外地車來得多了，相應(yīng)的，重慶本地的車加油就會(huì)受影響。

中石化方面表示，不久后將對(duì)各高速公路上的加油站進(jìn)行供油限制，外地車輛將限制其加油，以保證我市的柴油正常供應(yīng)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌在接受記者采訪時(shí)表示，據(jù)他了解，目前并不僅僅是重慶的柴油供應(yīng)緊張，重慶周邊的貴州、湖南等地，都有出現(xiàn)柴油緊張的情況，所以才會(huì)有大量外地車入渝加油。

市場(chǎng)搶購(gòu)放大供需不平衡

柴油荒？真的有那么荒嗎？

業(yè)內(nèi)人士表示，以中石油、中石化兩大公司在重慶的柴油儲(chǔ)備量，加上中石油可通過管道向重慶供油，保證我市柴油正常需求是沒問題的。相對(duì)于去年的“柴油荒”，今年兩大公司并未出現(xiàn)限制零售的情況，所以這場(chǎng)所謂的“柴油荒”其實(shí)并不如大家想像的那樣嚴(yán)重。

“這僅是季節(jié)性柴油供應(yīng)緊張，其實(shí)每年都有。”張斌表示，每年秋季都是柴油的需求高峰期，都會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)性的供應(yīng)緊張。張斌認(rèn)為，經(jīng)歷了去年的“柴油荒”后，兩大公司都會(huì)擔(dān)心今年難保市場(chǎng)供應(yīng)。在全國(guó)很多省市，中石油和中石化的分公司在上個(gè)月初就開始限制民營(yíng)加油站批發(fā)柴油。雖是在為秋季柴油需求旺季做準(zhǔn)備，卻被市場(chǎng)理解成了“快沒柴油了”的信號(hào)，市場(chǎng)上就出現(xiàn)了“沒油的瘋購(gòu)、有油的惜售”，最終將需求進(jìn)一步放大，加大了本來并不嚴(yán)重的柴油供需不平衡，從“人慌”演變成了“油荒”。

預(yù)計(jì)下月會(huì)得到緩解

“相對(duì)于去年全國(guó)性的‘柴油荒’而言，今年這場(chǎng)柴油供應(yīng)不足并不是全國(guó)性的�！弊蛉眨瑥B門大學(xué)國(guó)家能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，昨天他還接到一個(gè)北京記者的電話，說當(dāng)?shù)氐牟裼瓦�在按照0.5元/升的折扣在打折出售，這說明有充足的柴油供應(yīng)。

林伯強(qiáng)分析，由于今年下半年多數(shù)煉廠檢修，導(dǎo)致了開工量的不足，供油隨之減少。隨著煉廠相繼檢修結(jié)束開工，全國(guó)的柴油供應(yīng)量自然會(huì)增大。在全國(guó)柴油供需達(dá)到平衡后，中石油和中石化也會(huì)放開對(duì)民營(yíng)加油站的供應(yīng)。

張斌認(rèn)為，按照目前的煉廠開工情況來看，最快在11月中旬，部分地區(qū)柴油緊張的情況將得到緩解。