盡管力士德否認(rèn)其挖掘機(jī)存在問(wèn)題，但也不得不承認(rèn)中國(guó)挖掘機(jī)的核心零部件嚴(yán)重依靠進(jìn)口的現(xiàn)狀。

挖掘機(jī)是唯一的目前尚依賴(lài)進(jìn)口的工程機(jī)械整機(jī)產(chǎn)品，在多種場(chǎng)合可以替代裝載機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。從20世紀(jì)90年代以來(lái)，全球每年挖掘機(jī)產(chǎn)量都遠(yuǎn)高于裝載機(jī)和推土機(jī)的產(chǎn)量。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)銷(xiāo)量每年的增速普遍在40%以上。去年，全國(guó)挖掘機(jī)銷(xiāo)量達(dá)到了16.68萬(wàn)臺(tái)。今年，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到25萬(wàn)臺(tái)。由于利潤(rùn)豐厚，國(guó)內(nèi)主要工程機(jī)械企業(yè)都在投資挖掘機(jī)，去年產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，目前還在繼續(xù)增加。

不過(guò)，長(zhǎng)期以來(lái)，由于關(guān)鍵零部件的缺失，外資在國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額。2010年，行業(yè)銷(xiāo)量前三名全部為外資企業(yè)，分別為韓國(guó)的斗山和日本的小松、日立，三一重機(jī)位居第四。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇子孟此前告訴本報(bào)，中國(guó)工程機(jī)械目前已經(jīng)成長(zhǎng)為全球最大的市場(chǎng)，但是中國(guó)企業(yè)依然沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)，一個(gè)重要因素就是核心零部件技術(shù)的缺乏。

液壓件技術(shù)是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展的最大掣肘。目前技術(shù)要求較高的機(jī)種如挖掘機(jī)、推土機(jī)、泵車(chē)、旋挖鉆機(jī)、攤鋪機(jī)等產(chǎn)品所需的液壓件基本依靠進(jìn)口。

上世紀(jì)90年代，徐工集團(tuán)與全球最大的工程機(jī)械巨頭卡特彼勒在山東組建挖掘機(jī)合資公司，就是為了“以市場(chǎng)換技術(shù)”。盡管最近幾年國(guó)內(nèi)企業(yè)試圖在液壓件技術(shù)方面尋求突破，但是與國(guó)外依然存在很大差距。