昨天零時起，國內航空煤油出廠價與汽柴油價格同步上調，每噸漲幅300元。記者了解到，航空公司最常用的3號噴氣燃料價格已達到每噸6340元，比每噸4140元的基準價高出2200元。

國家發(fā)改委通知中表示，航空煤油出廠價格調整后，各航空公司可按現行聯動機制規(guī)定，確定民航國內航線旅客運輸燃油附加費收取標準。記者根據國內航線機票燃油附加費與航油價格聯動的計價公式測算，此次航油價格上調后，國內800公里及以下航線燃油附加費可以提升到50元，而800公里以上航線可以提升至100元。不過，截至記者發(fā)稿時為止，還沒有航空公司宣布上調國內機票燃油費。

去年10月底，針對航油價格的攀升，航空公司集體上調了國內機票燃油附加費，800公里以上航線從40元上調至70元，上漲75%；800公里及以下航線從20元上調至40元，上漲100%。

航油是目前航空公司最大的成本消耗，占運營總成本的40%左右。隨著國際油價的上漲，多家航空公司已從1月份開始相繼上調了國際航線的燃油附加費。

油價上調不可避免會進一步加大國內通脹壓力。興業(yè)證券[17.31 1.23%]資深經濟學家魯政委測算，本次調價對CPI的直接影響約為0.1個百分點，直接帶動2月CPI環(huán)比上行0.08個百分點。當油價上漲效應在生產中完全傳導、釋放后，將帶動CPI環(huán)比較不調價時上升0.2個百分點。但業(yè)界普遍認為，油價上調也能有效抑制石油消費的過快增長，提高國內能源資源利用效率。