交通銀行[5.67 0.18%]金融研究中心近日發(fā)布報(bào)告指出，中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)在2011年仍有望保持較快發(fā)展，初步預(yù)計(jì)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)增速將達(dá)20%左右。

交行金研中心副總經(jīng)理周昆平表示，中國(guó)提升國(guó)際航運(yùn)金融服務(wù)市場(chǎng)份額的空間很大。

報(bào)告寫到，中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)在發(fā)展中呈現(xiàn)一系列新特點(diǎn)，表現(xiàn)為：出口信貸成為中資銀行提供船舶融資的重要方式；船舶租約是獲得中資銀行船舶貸款的充分條件；船舶融資市場(chǎng)基本屬于寡頭壟斷市場(chǎng)；航運(yùn)金融市場(chǎng)不透明，管理有待完善。

但該份交行研究報(bào)告強(qiáng)調(diào)，發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)務(wù)仍面臨較大挑戰(zhàn)。比如從航運(yùn)業(yè)的特點(diǎn)看，其周期性強(qiáng)、資本密集、風(fēng)險(xiǎn)高，全球航運(yùn)業(yè)未完全復(fù)蘇，仍面臨較大的不確定性。從航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，我國(guó)港口、船舶制造、臨港工業(yè)等客觀上存在一些重復(fù)建設(shè)、盲目發(fā)展的隱患。

而從航運(yùn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)看，今年將要面臨人民幣升值、勞動(dòng)力成本上升、原材料價(jià)格上漲、人民幣加息、信貸規(guī)模趨緊等一系列不利因素。從中資金融機(jī)構(gòu)自身看，從事航運(yùn)金融服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏相關(guān)專業(yè)人才，專業(yè)化服務(wù)能力仍需提升。

此外，報(bào)告還指出，2010年下半年國(guó)際航運(yùn)金融市場(chǎng)運(yùn)行已出現(xiàn)回暖跡象，航運(yùn)業(yè)企業(yè)債券融資和股權(quán)融資比重大幅上升，債券成為最受船東青睞的渠道工具之一。國(guó)際航運(yùn)金融市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)則是：短期內(nèi)回升幅度較小，波動(dòng)較大；中長(zhǎng)期將在波動(dòng)中上行。

交行相關(guān)人士則向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露，繼該行在2009年成立航運(yùn)金融部，截至2010年10月末，交行對(duì)水運(yùn)、港口和造船三大核心行業(yè)貸款余額比2008年底增長(zhǎng)153.8%。