隨著中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)后，在汽車后市場(chǎng)方面，何時(shí)超過(guò)美國(guó)也成為一個(gè)引人關(guān)注的話題。

　　“從后市場(chǎng)的容量來(lái)看，我認(rèn)為2012年，汽車市場(chǎng)的保有量將與美國(guó)持平，到2015年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將與美國(guó)持平�！弊蛉�，嘉之道汽車咨詢(上海)有限公司(下稱“嘉之道”)合伙人李斌在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，屆時(shí)中美兩國(guó)的汽車后市場(chǎng)的銷售額將突破2000億美元。

　　按照統(tǒng)計(jì)，目前美國(guó)汽車保有量為2.1億輛，而今年中國(guó)汽車保有量剛突破7000萬(wàn)輛。如何在2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻兩番，李斌表示，由于統(tǒng)計(jì)口徑的關(guān)系，我國(guó)有大量的農(nóng)業(yè)機(jī)械沒(méi)有按照“汽車”這個(gè)門類歸口管理。

　　這些編外機(jī)動(dòng)車與普通機(jī)動(dòng)車最大的區(qū)別在于不用上牌，而這一塊的保有量十分巨大。因此，李斌表示，如果將這一塊“編外人員”統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，那么國(guó)內(nèi)汽車保有量將不再是2020年達(dá)到2億輛，而是在2012年，即提前8年達(dá)到這一規(guī)模。

　　不過(guò)，雖然汽車保有量與美國(guó)持平，但后市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)美國(guó)尚需時(shí)日。汽車市場(chǎng)的“前、后”之分是按照整車銷售的順序來(lái)劃定的。目前，后市場(chǎng)環(huán)節(jié)包括汽車保險(xiǎn)、金融、IT服務(wù)、維修、配件、二手車和租賃等等。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的銷售額為880億元，到2009年增至2400億元，預(yù)計(jì)到2012年左右增至4900億元，其年復(fù)合增長(zhǎng)率為26.9%。李斌認(rèn)為，在2015年，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)美國(guó)，成為全球汽車售后第一大國(guó)。目前，美國(guó)后市場(chǎng)規(guī)模為1860億美元，但年增長(zhǎng)率大大低于中國(guó)，僅為每年2%左右。

　　2010年，我國(guó)汽車銷量有望突破1700萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的世界汽車第一大國(guó)。不過(guò)，近年來(lái)，隨著廠家產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，4S店數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，新車銷售的利潤(rùn)也越來(lái)越薄，整個(gè)汽車經(jīng)銷行業(yè)事實(shí)上正在面臨生死存亡的考驗(yàn)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)3萬(wàn)家汽車經(jīng)銷商中，僅有三分之一能維持盈利，三分之一保本，三分之一是賠本經(jīng)營(yíng)。同時(shí)，在汽車經(jīng)銷商的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中，在國(guó)外占經(jīng)銷商盈利60%的后市場(chǎng)部分，在國(guó)內(nèi)所占的比重不到30%，發(fā)展汽車后市場(chǎng)已經(jīng)刻不容緩。

　　而在這方面，首先布局的顯然是跨國(guó)零部件供應(yīng)商。目前，博世已經(jīng)宣布要在2010年前，在中國(guó)建立1000家汽車維修店；日本最大的汽車用品經(jīng)銷商——黃帽子(YellowHat)計(jì)劃在2015年前將中國(guó)直營(yíng)店和加盟店數(shù)量增加到500家；3M在中國(guó)則將其8000種汽車售后產(chǎn)品覆蓋到700家特約美容店、6000家汽車維修廠和4S銷售中心中……

　　“我們目前提供給4S渠道和零售連鎖的比例為1∶4，未來(lái)我們當(dāng)然要繼續(xù)服務(wù)于主機(jī)廠來(lái)主導(dǎo)的4S渠道，但更重要的是各種多元化的售后體系。”德爾福貿(mào)易(上海)有限公司市場(chǎng)及工程總監(jiān)陳立迅對(duì)本報(bào)表示。

　　而面對(duì)國(guó)際大鱷的大舉進(jìn)駐，國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)的整合還是以汽車經(jīng)銷商為主導(dǎo)，近年來(lái)包括廣匯汽車為代表的汽車經(jīng)銷商，都在研究如何做大售后蛋糕，不過(guò)，其規(guī)模與動(dòng)輒門店數(shù)以百計(jì)的外資相比，仍然是小打小鬧。