中新社香港5月12日電 香港特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)張炳良12日表示，政府原則上認(rèn)同交通咨詢委員會(huì)(交咨會(huì))的12項(xiàng)短、中及長(zhǎng)期建議措施，打算分階段推展，包括控制私家車(私用小轎車)的增長(zhǎng)等。

　　張炳良12日在立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)會(huì)議上表示，[注冊(cè)開曼公司]香港的道路交通擠塞問題正不斷惡化，市區(qū)道路的平均車速越來越低，在平日早上繁忙時(shí)間低至每小時(shí)10公里，僅比成年人平均步行速度(每小時(shí)4至5公里)快些。

　　交咨會(huì)去年12月向政府提交《香港道路交通擠塞研究報(bào)告》，提出12項(xiàng)建議措施。報(bào)告指出，車輛數(shù)目的增長(zhǎng)是導(dǎo)致交通擠塞的主要原因。

　　其中，私家車數(shù)量在2003年至2013年的10年間增加4成，達(dá)到13.7萬架，占同期所有領(lǐng)牌車輛增長(zhǎng)總數(shù)的87%。如果保持目前的增長(zhǎng)率，在香港路面行駛的車輛10年后將達(dá)到100萬輛，其中70萬輛會(huì)是私家車。

　　張炳良表示，應(yīng)進(jìn)一步完善公共交通網(wǎng)絡(luò)，減少依賴私家車作日常出行之用。政府同意重點(diǎn)控制私家車的增長(zhǎng)，包括提高私家車的首次登記稅和牌照年費(fèi)、收緊環(huán)保汽油私家車的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，以及提高柴油私家車的“燃料征費(fèi)”等。過往經(jīng)驗(yàn)顯示，加稅增費(fèi)措施有助遏止私家車的增長(zhǎng)速度。

　　張炳良表示，香港不能毫無限制地增建道路。他認(rèn)同交咨會(huì)建議的方向，包括加強(qiáng)執(zhí)法和提高交通違例罰款、著手籌劃電子道路收費(fèi)計(jì)劃，以及改善泊車安排等。

　　張炳良表示，特區(qū)政府明白某些舒緩道路交通擠塞的措施，或會(huì)增加部分駕車人士的支出負(fù)擔(dān)，以及改變出行習(xí)慣。特區(qū)政府已啟動(dòng)《公共交通策略研究》，以更好地發(fā)揮不同公交工具的功能互補(bǔ)，提升整體公交系統(tǒng)的承載能力和效率，并要求港鐵公司研究推廣其現(xiàn)時(shí)的泊車轉(zhuǎn)乘設(shè)施，鼓勵(lì)司機(jī)將車輛停泊在交通交匯點(diǎn)，然后轉(zhuǎn)乘公共交通工具。

　　張炳良表示，解決道路交通擠塞問題刻不容緩，政府決心以積極策略，在確定建議措施的具體細(xì)節(jié)時(shí)考慮多項(xiàng)因素，包括社情民意、持份者的意見、所需資源，以及最新的科技和海外經(jīng)驗(yàn)等，多管齊下、加大力度去舒緩道路交通擠塞的情況。

　　交咨會(huì)12日表示，[注冊(cè)BVI公司]歡迎政府計(jì)劃分階段推展報(bào)告中提出的12項(xiàng)建議。交咨會(huì)主席郭琳廣表示，日益惡化的道路交通擠塞急須解決，不能任由道路擠塞損害香港的持續(xù)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)力。