據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，去年勁賺130億元(高鐵，下同)的港鐵，今年將連續(xù)第5年加價(jià)，按“可加可減機(jī)制”方程式代入最新數(shù)據(jù)，港鐵將可于6月自動(dòng)加價(jià)3.6%，加幅超過(guò)去年的2.7%。

　　港鐵27日宣布6月起加價(jià)3.6%，[注冊(cè)加拿大公司如何注冊(cè)加拿大公司]個(gè)別車(chē)程加幅有待計(jì)算，每日影響過(guò)百萬(wàn)名市民。而去年因事故延誤罰款的2750萬(wàn)元，以及從去年130億元利潤(rùn)撥出的1.25億元，都會(huì)用作即日來(lái)回第二程九折優(yōu)惠。立法會(huì)議員及市民對(duì)港鐵又加價(jià)表示憤怒，質(zhì)疑港鐵服務(wù)越來(lái)越差欠理想，“事故更一單比一單震撼”，要求作為港鐵大股東的港府，盡快檢討“有加無(wú)減”的票價(jià)調(diào)整機(jī)制。

　　港鐵車(chē)費(fèi)的“可加可減”機(jī)制，實(shí)施6年來(lái)卻是“有加無(wú)減”，今年更將會(huì)是連續(xù)第5年加價(jià)。港府統(tǒng)計(jì)處昨日公布去年12月的運(yùn)輸業(yè)名義工資指數(shù)，按年變動(dòng)為+4.1%，根據(jù)港府與港鐵去年檢討后的票價(jià)調(diào)整機(jī)制方程式計(jì)算，以去年12月通脹率和工資指數(shù)升幅的一半，減去生產(chǎn)力因素的0.6%，計(jì)算出今年票價(jià)加幅為3.6%。去年第4季的家庭每月收入中位數(shù)按年升幅為6.16%，按照“封頂”機(jī)制，港鐵票價(jià)加幅若低于該上限，便不須另行調(diào)整，毋須行政會(huì)議審批。

　　每程車(chē)最多貴9毫
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　　港鐵于統(tǒng)計(jì)處公布最新數(shù)據(jù)后隨即宣布，2014年整體票價(jià)增加3.6%，港鐵公司正就個(gè)別車(chē)程的票價(jià)調(diào)整幅度作出計(jì)算，[注冊(cè)巴拿馬公司和維護(hù)費(fèi)用]并將會(huì)進(jìn)行所需的行政程序，包括向港府提交由兩名獨(dú)立專家發(fā)出的證明書(shū)，以證明票價(jià)調(diào)整計(jì)算符合機(jī)制的規(guī)定，然后正式宣布新票價(jià)。

　　若以現(xiàn)時(shí)車(chē)費(fèi)按3.6%加幅計(jì)算，長(zhǎng)途車(chē)程例如元朗至中環(huán)，成人八達(dá)通收費(fèi)會(huì)由現(xiàn)時(shí)每程24.6元，加到25.5元，每程要多付9毫；短途車(chē)的上水至羅湖，則由現(xiàn)時(shí)每程21.6元，加至22.3元。

　　港府促做好補(bǔ)救工作

　　去年港鐵錄得利潤(rùn)超過(guò)130億，與前數(shù)年一樣錄得過(guò)百億利潤(rùn)，按既定利潤(rùn)分享機(jī)制，港鐵去年基本業(yè)務(wù)利潤(rùn)達(dá)86億，要撥出1.25億元撥入票價(jià)優(yōu)惠基金。此外，港鐵去年發(fā)生導(dǎo)致延誤達(dá)31分鐘事故有147宗，按罰款機(jī)制港鐵累積罰款約2750萬(wàn)，撥入基金一并作為即日第二程車(chē)費(fèi)優(yōu)惠。

　　香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)張炳良表昨晚表示，港鐵今年的票價(jià)加幅是按既定方程式計(jì)算，已低于去年通脹、工資增長(zhǎng)及家庭入息中位數(shù)增長(zhǎng)等宏觀數(shù)據(jù)。他稱“可加可減”機(jī)制是當(dāng)遇上通縮、工資負(fù)增長(zhǎng)的時(shí)候，便會(huì)減票價(jià)，但若社會(huì)經(jīng)濟(jì)、工資與物價(jià)均有增長(zhǎng)，營(yíng)運(yùn)鐵路的成本增加，他認(rèn)為“可加可減”機(jī)制是反映了重要數(shù)據(jù)的變動(dòng)。他表示，市民關(guān)心港鐵近期的事故，港府已敦促港鐵做好補(bǔ)救工作。

　　議員冀利潤(rùn)回饋市民

　　對(duì)于港鐵又加價(jià)，[中國(guó)公司目前在巴拿馬的注冊(cè)]工聯(lián)會(huì)立法會(huì)議員鄧家彪昨日聯(lián)同區(qū)議員，到港鐵總部外抗議。鄧家彪批評(píng)港鐵服務(wù)質(zhì)素欠理想，經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)性錯(cuò)誤，車(chē)廂逼爆及列車(chē)故障問(wèn)題仍有待解決，表現(xiàn)令市民失望。他促請(qǐng)港府作為港鐵大股東，應(yīng)要求港鐵“可以加但盡量不加”，將利潤(rùn)回饋市民。立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)副主席范國(guó)威表示，加價(jià)不能接受，希望港府快研究，按事故扣減港鐵高層的酬金。

　　民建聯(lián)反對(duì)港鐵加價(jià)，批評(píng)港鐵連年巨額盈余，但服務(wù)水平日漸下降，令市民印象負(fù)面，要求港府再次檢討可加可減機(jī)制，將票價(jià)調(diào)整幅度與港鐵服務(wù)水平掛鉤，并要求增加回饋市民。