香港漁民團(tuán)體聯(lián)會(huì)主席張少?gòu)?qiáng)表示，南海一向[伯利茲公司注冊(cè)]屬于中國(guó)領(lǐng)海之一，菲律賓卻多次滋事。他指出，內(nèi)地漁政部對(duì)香港漁業(yè)一直作出不同層面支持，當(dāng)中包括香港漁船只要向內(nèi)地漁政部登記，即獲得燃油補(bǔ)貼。

　　張少?gòu)?qiáng)指出，前往南海作業(yè)，單程航行就要4至5日，柴油燃油費(fèi)對(duì)漁民來(lái)說(shuō)是一種負(fù)擔(dān)，不過(guò)內(nèi)地漁政部會(huì)按照柴油價(jià)格，向漁民發(fā)放燃油補(bǔ)貼，每次出�？色@最少數(shù)萬(wàn)元(港幣 下同)，從中減輕業(yè)界負(fù)擔(dān)，鼓勵(lì)漁民到南海作業(yè)。

　　在茫茫大海捕魚(yú)，漁民隨時(shí)要面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)去漁民大多靠查閱航海圖、雷達(dá)、指南針、無(wú)線電通訊、再加上經(jīng)驗(yàn)作導(dǎo)航，容易出現(xiàn)偏差。萬(wàn)一遇上惡劣天氣甚至海盜搶劫，隨時(shí)求救無(wú)門(mén)。但隨著科技進(jìn)步，船只導(dǎo)航設(shè)備亦大有改善。張少?gòu)?qiáng)說(shuō)︰[伯利茲注冊(cè)公司]“現(xiàn)時(shí)不少香港漁船，都加裝北斗星導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS全球定位儀方便導(dǎo)航，與內(nèi)地漁政部保持通訊，以策安全。”

　　張解釋說(shuō)，北斗星系統(tǒng)非常先進(jìn)，外形有如迷你屏幕電視，旁邊有多排按鈕，與漁政部相關(guān)儀器連線后，對(duì)方人員可以隨時(shí)透過(guò)屏幕監(jiān)察漁船位置，互相以短訊通訊。萬(wàn)一漁船駛離正確航道，漁政人員隨時(shí)可以發(fā)放短訊，提醒漁民駛回正確航道。

　　萬(wàn)一發(fā)生突發(fā)事故，漁民可以透過(guò)同一套系統(tǒng)，[注冊(cè)法國(guó)公司]或用衛(wèi)星電話，即時(shí)向內(nèi)地漁政部或香港方面求救。