審計(jì)署報(bào)告還建議，香港與廣東緊密合作，以期盡早制定2010年后的減排目標(biāo)和相關(guān)的實(shí)施安排。

　　香港審計(jì)署衡工量值式審計(jì)的工作，是就特區(qū)政府總部任何決策局、政府部門(mén)、專(zhuān)責(zé)機(jī)構(gòu)和其他公眾團(tuán)體，在履行職務(wù)時(shí)所達(dá)到的節(jié)省程度、效率和效益，進(jìn)行審查。[英國(guó)公司年審年報(bào)]《審計(jì)署署長(zhǎng)第五十九號(hào)報(bào)告書(shū)》涵蓋多個(gè)與特區(qū)政府計(jì)劃的管理及提供公共服務(wù)有關(guān)的題目。

    香港特區(qū)審計(jì)署14日向立法會(huì)提交的審計(jì)報(bào)告書(shū)稱(chēng)，特區(qū)政府環(huán)境保護(hù)署負(fù)責(zé)空氣污染管制監(jiān)督，但審計(jì)署的審查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的空氣質(zhì)量指標(biāo)自1987年訂立以來(lái)，從未完全達(dá)標(biāo)；審計(jì)署注意到香港一些路邊空氣質(zhì)量水平持續(xù)或嚴(yán)重超出指標(biāo)上限。 

　　香港審計(jì)署在《審計(jì)署署長(zhǎng)第五十九號(hào)報(bào)告書(shū)》衡工量值式審計(jì)結(jié)果中說(shuō)，空氣污染是香港主要問(wèn)題之一，香港市民日益關(guān)注空氣污染問(wèn)題，以及它對(duì)公眾健康造成的損害。2012／2013年度，環(huán)保署在管理空氣質(zhì)量方面的預(yù)算開(kāi)支是6.27億港元。

　　香港審計(jì)署說(shuō)，自2006年／2007年度香港訂立治污目標(biāo)(即全年內(nèi)空氣污染指數(shù)不應(yīng)超過(guò)100)以來(lái)，特區(qū)政府環(huán)保署從未實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。實(shí)際情況是，車(chē)輛排放問(wèn)題及路邊空氣污染指數(shù)正日趨惡化。空氣污染指數(shù)超過(guò)100的天數(shù)從2007年的74天，增加至去年的175天。

　　審計(jì)署表示，[注冊(cè)英國(guó)公司常見(jiàn)問(wèn)題]香港從未達(dá)到路邊二氧化氮和可吸入懸浮顆粒的全年平均空氣質(zhì)量指標(biāo)水平。2011年，路邊二氧化氮和可吸入懸浮顆粒的全年平均濃度水平，較空氣質(zhì)量指標(biāo)上限分別超過(guò)53%及11%，兩者均較世界衛(wèi)生組織的上限超出205%。

　　與一些國(guó)際大都市相比，香港的空氣質(zhì)量也不甚理想。2011年香港大氣中的二氧化氮全年平均濃度水平，較悉尼、倫敦和紐約分別高出279%、47%和36%；而香港大氣中的可吸入懸浮顆粒全年平均濃度水平，也較這三個(gè)城市分別高出220%、100%和153%。

　　香港空氣污染的主要源頭是車(chē)輛、船只及發(fā)電廠等。[英國(guó)公司年檢報(bào)稅問(wèn)題]香港審計(jì)署的報(bào)告稱(chēng)，很多高污染的車(chē)輛仍在香港行使。香港落實(shí)本地船只和內(nèi)河船只使用超低硫柴油之規(guī)定的進(jìn)度緩慢，管制船只排放黑煙的進(jìn)度緩慢�！　�