香港人口密集、道路狹窄，但港府至今未對(duì)私家車上牌進(jìn)行過任何限制。近10年來，香港增加了8.2萬輛汽車，基本上是私家車。政府對(duì)于公務(wù)車有嚴(yán)格限制，10年間公車減少了812輛。

　　近些年來，我們不少地方都出臺(tái)了公車管理規(guī)定，其目的之一就是減少公車，可是效果卻不讓人滿意。香港公務(wù)車這10年來不增反減，[南京瑞豐注冊(cè)香港公司]是如何做到的呢？

　　一是港府公車配置審核十分嚴(yán)格。當(dāng)部門提出購車申請(qǐng)時(shí)，政府物流服務(wù)署會(huì)審核購車的理由是否充分，然后進(jìn)行詳細(xì)分析，看申請(qǐng)部門現(xiàn)有的車輛是否已經(jīng)得到有效利用。另外，物流服務(wù)署還會(huì)考慮是否可以采取其他措施來代替購買新車。

　　二是在香港公車的使用上，每輛車都備有行車記錄，其中包括車程時(shí)間、里程數(shù)、地點(diǎn)和行程目的。管理人員須查閱行車記錄簿的行車記錄，以防止濫用。這既保證了公車不被私用，也確保了后面審核時(shí)，看現(xiàn)有的車輛是否已經(jīng)得到有效利用、是否有依據(jù)，從而保證了公車的使用效率。 

　　[天津瑞豐注冊(cè)香港公司]三是香港公務(wù)員人數(shù)從19萬人逐漸下降到15萬人。公務(wù)員總量下降，用車的需求也下降了。通過減少公務(wù)員來減少公車，香港這樣的做法也給我們帶來了啟示。

　　香港10年來公車數(shù)量減少了，說明不合理的公車不是不能減少，關(guān)鍵是看我們有關(guān)部門愿意不愿意、下多大決心這么做。